管理系统与工程学院如何推动产学研深度融合？

在当前全球科技迅猛发展、产业变革加速的背景下，高校作为科技创新的重要策源地，其管理与工程类学科的建设与发展愈发受到关注。管理系统与工程学院（以下简称“管工学院”）作为连接理论研究与实际应用的关键桥梁，正面临着前所未有的机遇与挑战。如何通过体制机制创新、资源整合与平台搭建，真正实现产学研深度融合，成为管工学院高质量发展的核心命题。

一、理解产学研融合的本质：从概念到实践

产学研融合并非简单的“学校+企业+政府”三元组合，而是一种以市场需求为导向、以知识创造为核心、以协同创新为目标的生态化合作模式。对于管工学院而言，这意味着不仅要教授学生扎实的管理学和工程学基础理论，更要培养他们解决复杂现实问题的能力——这正是传统教学难以覆盖的领域。

例如，在智能制造、绿色低碳转型、数字经济发展等国家战略方向上，企业往往面临“技术瓶颈”与“管理滞后”的双重困境。管工学院若能将项目制课程、案例教学与企业真实场景相结合，就能有效填补这一空白。比如清华大学深圳国际研究生院的“智能建造”项目，就是由管工学院牵头，联合建筑企业、设计院和地方政府共同开发，形成了从技术研发到落地实施的闭环链条。

二、管工学院的核心优势：交叉融合与系统思维

相较于单一学科背景的学院，管工学院天然具备跨学科整合能力。它既懂工程技术逻辑（如流程优化、供应链管理），又掌握组织行为与决策科学（如人力资源配置、风险控制），这种复合型知识结构使其成为推动产业升级的理想载体。

典型案例是上海交通大学安泰经济与管理学院与上汽集团共建的“数字化转型实验室”。该实验室不仅开展AI算法在汽车制造中的应用研究，还深入分析生产流程再造对员工技能结构的影响，从而提出“人机协同”的解决方案。这种“硬科技+软管理”的双轮驱动，正是管工学院不可替代的价值所在。

三、路径探索：构建多层次协作机制

1. 建立校企联合实验室或研究中心

这是最常见也是最有效的形式之一。通过签订合作协议，明确知识产权归属、成果转化收益分配机制，可极大激发双方积极性。例如，浙江大学管理学院与阿里云合作成立“智能运营研究中心”，聚焦电商物流调度优化问题，三年内产出专利5项，孵化初创企业3家。

2. 推行“双导师制”人才培养模式

让学生在校期间即接触企业一线课题，由学术导师负责理论指导，企业导师负责实践引导。北京理工大学管理与经济学院开设的“卓越工程师班”，要求学生完成不少于6个月的企业实习，并以项目报告代替毕业论文，显著提升了就业竞争力。

3. 打造区域性产业技术创新联盟

依托地方产业集群优势，组织区域内高校、科研院所与龙头企业组成联盟，共享数据资源、共研关键技术。广东省佛山市依托华南理工大学轻工科学与工程学院和广东工业大学管理学院，打造“制造业数字化转型促进会”，已为超百家中小企业提供定制化服务。

四、制度保障：破解产学研转化的“最后一公里”难题

尽管许多高校已有良好尝试，但普遍存在“重立项、轻落地”现象。究其原因，主要在于缺乏长效激励机制与专业化服务体系。

首先，应完善科研评价体系，将横向课题、成果转化纳入教师绩效考核指标，避免唯论文导向。其次，设立专门的成果转化办公室或技术转移中心，配备熟悉政策法规、市场运作的专业人员，协助师生对接资本、申报专利、注册公司。最后，鼓励教师兼职创业或参与企业顾问工作，形成“教学—科研—产业”良性循环。

值得一提的是，西安交通大学管理学院设立了“产业研究员”岗位，聘任具有丰富实践经验的行业专家担任专职研究人员，既增强了科研实用性，也促进了师资队伍多元化。

五、未来趋势：智能化赋能与国际化视野

随着人工智能、大数据等技术的发展，管工学院正迎来新一轮变革。一方面，可以借助AI工具辅助教学与科研，如利用自然语言处理分析企业年报提炼管理痛点；另一方面，也可开发智能决策系统用于模拟企业运营环境，提升学生实战能力。

同时，全球化背景下，跨国企业对复合型人才的需求日益增长。管工学院应主动融入国际教育网络，与海外顶尖商学院、工程学院建立联合学位项目或短期交换计划。例如，复旦大学管理学院与新加坡国立大学商学院合作推出“亚洲商业领导力硕士项目”，吸引了来自东南亚、中东等地的学生，拓宽了学生的国际视野。

六、结语：从“单点突破”走向“系统集成”

推动产学研深度融合不是一蹴而就的过程，而是需要顶层设计、中层执行与基层落实的协同推进。对于管理系统与工程学院而言，关键在于找准自身定位——既是知识传播者，更是价值创造者。唯有如此，才能在新时代高等教育改革浪潮中脱颖而出，为国家经济社会高质量发展贡献更大力量。