辽宁物流工程与管理：如何构建高效协同的区域供应链体系？

在当前全球产业链重构和国内经济高质量发展的背景下，物流作为连接生产、流通与消费的核心环节，其重要性日益凸显。辽宁省作为我国东北老工业基地的重要组成部分，拥有雄厚的制造业基础、丰富的港口资源以及连接京津冀与东北亚的战略区位优势，这为发展现代物流体系提供了得天独厚的条件。然而，面对国际竞争加剧、区域协同不足、数字化转型滞后等挑战，辽宁亟需系统化推进物流工程与管理创新，以实现从“传统物流”向“智慧物流”、“绿色物流”的跃迁。

一、辽宁物流工程与管理的发展现状与机遇

近年来，辽宁省政府高度重视物流业发展，相继出台《辽宁省现代物流业发展规划（2021-2025年）》《关于加快构建现代流通体系的实施意见》等政策文件，推动物流基础设施升级、企业整合优化与技术应用深化。例如，大连港、营口港、锦州港等港口群已形成多式联运能力，沈阳、大连、鞍山等地建设了多个现代化物流园区，初步构建起覆盖全省的物流网络。

同时，辽宁拥有中国科学院沈阳自动化研究所、大连理工大学、东北大学等一批高水平科研机构，在智能仓储、无人配送、路径优化算法等领域具备较强的技术研发实力。此外，依托国家“一带一路”倡议及RCEP协定生效，辽宁正加速融入东北亚区域合作，成为中欧班列的重要节点城市，物流枢纽功能不断强化。

二、面临的挑战：从“量大”到“质优”的跨越难题

尽管辽宁物流产业规模不断扩大，但整体仍存在结构性矛盾和发展瓶颈：

• 基础设施协同不足：不同运输方式之间衔接不畅，如铁路与公路、港口与内陆园区之间的信息壁垒严重，导致转运效率低下，成本居高不下。
• 信息化水平参差不齐：多数中小物流企业仍停留在手工记录或简单ERP阶段，缺乏统一的数据标准和平台支撑，难以实现全程可视化监控与动态调度。
• 人才短缺制约创新：既懂工程技术又熟悉运营管理的复合型人才稀缺，特别是精通大数据分析、物联网应用、供应链金融的专业人才匮乏，限制了智慧物流项目的落地实施。
• 绿色低碳转型滞后：物流活动中的碳排放强度较高，尤其在重型货运领域，新能源车辆推广缓慢，绿色包装材料使用率低，不符合国家“双碳”目标要求。
• 区域协同机制薄弱：省内各市物流规划各自为政，缺乏统一协调机制，未能形成“一核多极”的发展格局，影响整体竞争力提升。

三、对策建议：打造“五位一体”的辽宁物流工程与管理体系

针对上述问题，辽宁应立足自身禀赋，坚持问题导向与目标导向相结合，从五个维度发力，构建具有全国示范意义的现代物流工程与管理模式：

1. 建设一体化综合交通物流枢纽

整合现有港口、机场、铁路、公路等资源，推动建设以沈阳、大连为核心，覆盖辽西、辽南、辽东的三级物流枢纽网络。重点推进多式联运标准化试点，制定统一的货物交接、单证流转、计量计费规则，减少中间环节损耗；引入区块链技术建立可信数据链，确保货物流转全过程可追溯、可审计。

2. 推进智慧物流基础设施升级

加快5G、物联网、边缘计算等新型基础设施在物流场景中的部署，鼓励企业建设智能仓库、无人分拣中心、自动驾驶卡车测试场等项目。支持建设省级物流公共信息服务平台，打通政府监管、企业运营、消费者服务三方数据通道，实现订单跟踪、车辆调度、库存预警等功能集成化，提高决策响应速度。

3. 构建产学研融合的人才培养体系

联合高校、科研院所与龙头企业共建“物流工程与管理”专业学院或实训基地，开设供应链金融、数字孪生物流、绿色物流设计等特色课程；设立专项奖学金和实习岗位，吸引优秀毕业生投身本地物流行业发展；定期举办行业论坛和技术沙龙，促进知识共享与成果转化。

4. 强化绿色低碳物流体系建设

制定《辽宁省绿色物流发展行动计划》，明确单位GDP物流能耗下降目标，对采用新能源货车、可循环包装的企业给予税收减免或补贴；推广LNG重卡、氢燃料电池车等清洁能源车型在港口集疏运中的应用；探索碳足迹核算方法，将绿色指标纳入物流企业评级体系，引导市场良性竞争。

5. 建立跨区域协同治理机制

由省政府牵头成立“辽宁物流协同发展联盟”，成员单位包括各市发改委、交通局、商务局及相关行业协会，统筹制定全省物流发展战略、重大项目布局和政策配套；推动与京津冀、长三角、粤港澳大湾区的物流协作，共建跨省联运通道和应急物资储备库，增强区域抗风险能力和联动效应。

四、典型案例参考：大连港智慧港口改造实践

大连港作为辽宁港口物流的核心载体，近年来通过实施“智慧港口”工程，取得了显著成效。该项目总投资超30亿元，涵盖智能闸口、无人堆场、远程操控岸桥、AI识别调度等多个模块。改造后，船舶平均靠泊时间缩短25%，集装箱吞吐效率提升18%，人工成本下降30%。更重要的是，该平台接入了辽宁省物流公共信息平台，实现了与海关、边检、船公司等多方系统的无缝对接，极大提升了通关便利性和供应链韧性。

这一案例表明，只有将工程技术（自动化设备）、信息系统（平台架构）、管理流程（作业标准）深度融合，才能真正释放物流潜力，为辽宁打造世界级物流枢纽提供样板。

五、未来展望：迈向高质量发展的新阶段

随着数字经济时代的到来，物流工程与管理不再是单纯的运输搬运活动，而是贯穿产品全生命周期的价值创造过程。辽宁应抓住新一轮科技革命机遇，将物流置于产业生态重构的核心位置，推动制造业与物流业深度融合发展，培育一批具有国际影响力的本土物流品牌，如“辽宁港航”、“沈大智运”等。

同时，要积极参与全球供应链规则制定，利用RCEP框架下关税优惠和原产地累积规则，拓展东南亚、日韩市场，打造东北亚国际物流枢纽节点。最终，辽宁有望走出一条“以工促商、以商兴产、以产强链”的高质量发展之路，为中国乃至全球物流体系贡献“辽宁方案”。