高速公路工程技术管理怎么做才能确保高质量与高效率？
在国家基础设施建设不断提速的背景下，高速公路作为现代交通体系的核心组成部分，其建设质量直接关系到区域经济发展、人民出行安全和国家战略实施。然而，高速公路工程具有投资大、周期长、技术复杂、环境多变等特点，对工程技术管理提出了极高要求。如何通过科学、系统、精细化的工程技术管理手段，实现工程质量达标、进度可控、成本优化和安全零事故的目标，成为行业亟需破解的关键课题。
一、高速公路工程技术管理的核心内涵与挑战
高速公路工程技术管理是指在项目全生命周期内，围绕设计、施工、监理、检测、验收等环节，运用先进的管理理念、标准化流程和信息化工具，对工程技术要素进行统筹规划、过程控制和动态调整的综合管理体系。其核心目标是保障工程实体质量、提升施工效率、降低风险成本，并最终实现“安全、优质、高效、绿色”的建设目标。
当前面临的挑战主要包括：
- 多专业协同难度大：涉及路线设计、桥梁隧道、路面结构、机电系统等多个专业技术领域，各专业间接口复杂，协调不当易引发返工或延误。
- 施工环境复杂多变：山区、湿地、冻土、高海拔等特殊地质条件对施工工艺提出更高要求，技术适应性差将导致质量隐患。
- 标准化执行不到位：部分施工单位存在“重进度轻质量”倾向，未严格执行规范标准，造成质量通病频发。
- 信息孤岛现象严重：设计、施工、监理单位数据不互通，难以形成闭环管理，影响决策效率。
- 人员素质参差不齐：一线技术人员能力不足或责任心缺失，直接影响现场技术交底和执行质量。
二、构建全流程技术管理体系：从策划到交付
1. 前期策划阶段：强化技术方案论证与风险预判
工程开工前的技术管理是成败关键。应建立以“专家评审+BIM模拟+风险评估”为核心的策划机制：
- 深化设计方案审查：组织结构、地质、水文、环保等多领域专家对初步设计进行专项论证，确保技术可行性和经济合理性。
- 引入BIM技术辅助决策：利用建筑信息模型提前识别管线冲突、结构碰撞等问题，减少设计变更带来的工期损失。
- 制定详细的技术风险管理清单：针对不同路段制定差异化施工技术方案，如软基处理、边坡防护、长大隧道通风等，明确应急预案。
2. 施工阶段：推行标准化作业与过程可视化管控
施工阶段是技术管理落地的关键期。建议采取以下措施：
- 建立标准化施工手册：编制涵盖路基填筑、桥涵施工、沥青面层铺设等关键工序的操作规程，统一技术参数与质量标准。
- 实施样板引路制度：每项分部工程开工前先做样板段，经监理和业主确认后再全面推广，有效规避批量质量问题。
- 部署智能监测设备：应用无人机巡检、智能传感器（沉降、应力）、视频监控系统等，实现关键部位实时数据采集与预警。
- 推行数字化工地管理平台：整合项目管理系统（PMS）、质量检测系统、安全管理系统，实现人、机、料、法、环五要素在线监管。
3. 质量控制环节：严把材料关、工艺关、验收关
工程质量源于细节。必须建立“三级检验+第三方抽检”的质量保障机制：
- 原材料源头把控：严格执行进场报验制度，对水泥、钢材、沥青等主材实行批次检测，杜绝不合格品流入施工现场。
- 工艺过程控制：重点监控混凝土浇筑温度、压实度、平整度等指标，采用灌砂法、核子密度仪等先进检测手段。
- 隐蔽工程影像留痕：对桩基、钢筋笼、防水层等隐蔽部位全过程录像存档，便于后期追溯与责任界定。
- 竣工验收闭环管理：按照《公路工程质量检验评定标准》逐项验收，发现问题立即整改，确保一次性通过交工验收。
三、推动技术创新与数字化转型赋能技术管理
传统管理模式已难以满足新时代高速公路建设需求，必须借助科技力量实现提质增效：
1. 推广智慧建造技术
例如：
- 预制装配式技术：桥梁墩柱、箱梁等构件工厂预制、现场拼装，缩短工期30%以上，同时提升构件精度与外观质量。
- 无人摊铺机与压路机联动施工：通过GPS定位与自动控制系统，实现沥青面层均匀摊铺与压实，避免人为操作误差。
- 智能拌合站管理系统：自动记录水泥用量、搅拌时间、温度等参数，确保混凝土配比稳定可靠。
2. 构建数字孪生平台
将BIM模型与GIS地理信息系统融合，打造“数字孪生高速”，实现：
- 施工进度三维可视化展示，便于管理层直观掌握项目进展；
- 虚拟仿真演练极端天气下应急响应流程；
- 未来运维阶段提供精准资产台账与健康诊断依据。
3. 强化数据分析驱动决策
利用大数据分析技术，挖掘施工过程中产生的海量数据：
- 预测潜在质量缺陷趋势，提前干预；
- 优化资源配置，减少窝工浪费；
- 评估不同施工方案的成本效益比，辅助科学决策。
四、强化组织保障与人才培养机制
再好的制度也需人来落实。技术管理成效离不开强有力的组织支撑与高素质人才队伍：
1. 明确职责分工，建立矩阵式管理架构
设立由项目经理牵头、总工负责、各专业工程师组成的“技术委员会”，实行“谁主管谁负责、谁执行谁担责”的责任制：
- 技术负责人统筹全局，定期召开技术例会；
- 各分部设专职技术员，每日填写施工日志并上传至云平台；
- 设立技术专家库，为疑难问题提供远程技术支持。
2. 加强培训与考核激励机制
针对一线施工人员开展常态化技术培训：
- 每月组织一次技术交底会，讲解最新规范与案例；
- 设置“技术能手奖”，对提出合理化建议、解决技术难题的员工给予奖励；
- 推行持证上岗制度，要求测量员、试验员、特种作业人员均具备相应资格证书。
五、典型案例分析：某省高速公路项目成功经验分享
以某省级重点高速公路项目为例，该项目全长约180公里，穿越山地丘陵区，地质条件复杂。通过以下举措实现了“零重大质量事故、提前3个月通车”的目标：
- 前置技术风险评估：开工前委托专业机构对全线岩溶发育区进行探查，制定专项支护方案，避免塌方事故。
- 应用AI视频识别技术：在拌合站、钢筋加工棚安装摄像头，AI自动识别违规行为（如未戴安全帽、违章用电），实时报警。
- 推行“工点长制”：每个施工工点配备一名技术骨干担任“工点长”，全程跟踪技术执行情况，及时反馈问题。
- 建立质量信用档案：对施工单位、监理单位的质量表现进行量化评分，纳入信用评价体系，倒逼责任落实。
六、结语：迈向高质量发展的高速公路工程技术管理新路径
高速公路工程技术管理是一项系统工程，既需要扎实的专业知识储备，也需要与时俱进的创新思维和严谨务实的工作作风。面对新时代高质量发展要求，我们应坚持“以人为本、标准先行、科技赋能、精细管控”的原则，不断完善管理体系、优化技术手段、提升人员素养，真正让每一公里高速公路都成为安全、耐久、美观、智能的精品工程，为中国式现代化建设提供坚实支撑。
