大连海事大学管理科学与工程：融合航运特色与前沿技术的学科发展之路
大连海事大学作为中国高等航海教育的摇篮，其管理科学与工程学科自设立以来，始终立足于国家海洋强国战略和交通运输现代化需求，形成了鲜明的“航运+管理”交叉特色。该学科不仅在传统管理理论研究上积淀深厚，更在智慧港口、绿色航运、供应链优化等前沿领域持续突破，成为推动我国航运业高质量发展的关键力量。
学科定位：服务国家战略与行业变革
大连海事大学管理科学与工程学科紧密围绕国家“交通强国”、“海洋强国”战略部署，以提升航运系统运行效率、保障海上交通安全、促进绿色低碳转型为核心目标。依托学校深厚的航海背景，该学科将管理科学的方法论与航运实务深度融合，在船舶调度优化、港口运营决策、多式联运协同等领域形成独特优势。
近年来，随着全球航运格局深刻变化，特别是数字化、智能化浪潮席卷行业，大连海事大学进一步强化了对大数据分析、人工智能算法、区块链技术等现代信息技术的应用探索。例如，通过构建智能调度模型降低船舶等待时间，利用机器学习预测港口拥堵风险，这些研究成果已成功应用于多个国内大型港口项目，显著提升了作业效率与安全水平。
科研创新：从理论突破到实践落地
该学科拥有一支高水平的科研团队，包括国家级人才计划入选者、教育部新世纪优秀人才以及长期从事航运经济与管理研究的专家。他们在复杂系统建模、不确定环境下决策优化、可持续供应链设计等方面取得了一系列标志性成果。
典型案例之一是“基于多源数据融合的港航协同调度系统”项目。该项目整合了AIS（船舶自动识别系统）、雷达监控、气象信息及历史航行记录，开发出一套可实时响应突发情况的智能调度平台。在大连港试点应用后，船舶平均靠泊时间缩短18%，能源消耗减少约12%，获得业界广泛认可，并荣获中国航海学会科技进步奖。
另一个代表性成果是“绿色航运评价指标体系与政策仿真模型”。针对碳达峰碳中和目标，课题组建立了涵盖碳排放强度、能耗效率、环境影响因子在内的综合评估框架，并通过Agent-Based Modeling（基于主体的建模）模拟不同政策组合对船公司行为的影响，为政府制定精准减排政策提供科学依据。
人才培养：产教融合赋能未来领军者
大连海事大学管理科学与工程专业注重培养具有国际视野、创新能力和社会责任感的复合型人才。课程体系设置既涵盖运筹学、统计学、信息系统、项目管理等基础模块，也开设“航运物流优化”、“港口运营管理”、“智能交通系统”等特色方向课。
学院与中远海运、招商局港口、上海港集团等行业龙头企业共建联合实验室和实习基地，推行“双导师制”——校内学术导师 + 企业实践导师共同指导研究生。这种模式极大增强了学生的工程实践能力和问题解决能力。不少毕业生进入世界500强企业担任供应链经理、数据分析主管或港口规划师，部分人已成为行业内技术骨干。
值得一提的是，学校还积极拓展国际合作，与美国麻省理工学院、荷兰代尔夫特理工大学、新加坡南洋理工大学等高校建立联合培养机制，鼓励学生参与国际会议、海外访学和短期交换项目，拓宽学术视野。
社会贡献：助力区域经济发展与行业升级
作为东北地区唯一的交通运输类重点高校，大连海事大学管理科学与工程学科主动融入地方经济社会发展大局。其研究成果广泛服务于辽宁沿海经济带建设、京津冀协同发展、粤港澳大湾区港口群一体化等重大区域战略。
例如，在辽宁省“十四五”现代物流发展规划编制过程中，该学科团队承担了“港口群协同发展战略研究”子课题，提出了“功能互补、错位发展”的空间布局建议，被纳入省级政策文件。此外，还在大连市智慧港口建设试点中提供技术支持，帮助地方政府实现从传统人工管理向数字孪生驱动的智能化转型。
面对气候变化带来的挑战，该学科积极响应联合国可持续发展目标（SDGs），开展“低碳航运路径设计”专项研究，协助多家航运企业制定ESG（环境、社会、治理）报告，提升其在全球资本市场中的声誉与竞争力。
未来展望：迈向智能化与国际化的新高地
面向2035年远景目标，大连海事大学管理科学与工程学科将继续深化“航运+科技+管理”三位一体发展模式，加快构建具有中国特色、世界一流的学科体系。
下一步将重点推进以下工作：
- 加强人工智能与航运场景深度融合：研发适用于船舶自主航行、港口无人化作业的决策支持系统，打造智慧航运新生态。
- 拓展绿色低碳研究维度：探索氢燃料动力船舶调度优化、零碳港口运营策略、碳交易机制下的航运企业行为建模等前沿课题。
- 强化跨学科协同攻关：联合计算机科学、环境工程、法学等领域学者，破解航运业面临的复杂系统性难题。
- 提升国际影响力：争取牵头或参与国际标准制定，推动中国经验走向世界，讲好“中国航运故事”。
总之，大连海事大学管理科学与工程学科正站在新的历史起点上，以创新驱动为核心动力，以服务国家战略为使命担当，不断书写新时代航运高质量发展的新篇章。
