物流工程与管理珠海：如何打造粤港澳大湾区智慧物流枢纽？

在粤港澳大湾区加速融合、全球供应链重构的背景下，珠海作为珠江口西岸的核心城市，正迎来前所未有的发展机遇。物流工程与管理不仅是支撑区域经济高质量发展的关键引擎，更是珠海从“制造之城”迈向“智造+服务”双轮驱动的重要抓手。那么，珠海应如何系统谋划、科学布局，将物流工程与管理优势转化为区域竞争力？本文将从战略定位、产业协同、技术创新、人才培育和政策保障五个维度，深入探讨珠海构建现代智慧物流体系的路径。

一、战略定位：锚定湾区核心节点，明确物流发展坐标

珠海地处粤港澳大湾区几何中心，毗邻澳门、深圳、中山，拥有港珠澳大桥这一世界级交通动脉，具备天然的区位优势。然而，当前珠海物流业仍存在基础设施分散、集约化程度低、智能化水平不足等问题。要破解瓶颈，首先需在顶层设计上确立“物流工程与管理珠海”的战略高度。

建议珠海市政府联合高校、科研机构和龙头企业，制定《珠海市现代物流业中长期发展规划（2025–2035）》，明确三大目标：一是建成辐射粤西、连接港澳、通达全国的多式联运枢纽；二是打造全国领先的智慧物流示范区；三是形成以高端制造业为依托的供应链服务体系。通过设定量化指标（如单位GDP物流成本下降15%、智能仓储覆盖率超80%），确保战略落地可执行、可评估。

二、产业协同：推动“制造+物流”深度融合，构建闭环生态

珠海拥有格力电器、比亚迪、纳思达等头部制造企业，但其配套物流体系尚未完全匹配产业升级需求。若仅靠传统运输配送，难以支撑高端制造对时效性、安全性、柔性化的严苛要求。因此，“物流工程与管理珠海”必须围绕本地产业特性，打造“产—供—销”一体化的物流生态圈。

具体而言，可设立“智能制造物流创新联盟”，由龙头企业牵头，整合第三方物流企业、电商平台和园区运营商，共建共享智能分拨中心、无人仓、冷链网络等基础设施。例如，在高新区建设覆盖新能源汽车零部件的绿色物流园区，实现原材料入厂到成品出厂的全流程数字化管理；在横琴粤澳深度合作区试点跨境保税仓+即时配送模式，提升跨境电商效率。同时，鼓励物流企业向供应链服务商转型，提供从采购计划、库存优化到末端交付的一站式解决方案，真正让物流成为价值链增值环节。

三、技术创新：以数字孪生与AI赋能，重塑物流运行逻辑

智慧物流是未来竞争的核心战场。珠海应在物联网、大数据、人工智能等领域加大投入，构建具有自主知识产权的物流技术平台。当前，部分物流企业虽已引入WMS、TMS系统，但数据孤岛严重，缺乏全局优化能力。唯有打通信息壁垒，才能实现“看得见、管得住、控得准”的精细化运营。

建议政府引导成立“珠海智慧物流实验室”，联合中山大学、北京理工大学珠海学院等高校开展关键技术攻关。重点突破以下方向：一是开发基于数字孪生的物流仿真系统，用于模拟不同场景下的货流组织方案，提前识别拥堵点并优化路线；二是应用AI算法进行需求预测与动态定价，提高车辆利用率和客户满意度；三是推广区块链技术应用于跨境物流单证流转，缩短通关时间、降低欺诈风险。此外，可设立专项基金支持中小企业上云用数赋智，推动“小快轻准”的数字化改造，避免资源浪费。

四、人才培养：构建产学研融合机制，夯实智力基础

人才是物流工程与管理可持续发展的根本。珠海虽有高校资源，但专业设置偏重理论，实践能力薄弱，导致毕业生难以快速适应行业需求。对此，必须打破校企界限，建立“订单式培养+实战实训”新模式。

一方面，推动高校开设“物流工程与管理”本科及硕士专业，增设智能调度、绿色物流、国际供应链等特色课程，并引入企业导师制，让学生参与真实项目；另一方面，搭建“珠海物流人才实训基地”，与顺丰、京东物流等头部企业共建实习岗位，开展为期6个月的沉浸式培训，涵盖仓储操作、数据分析、跨境通关等模块。同时，举办年度“粤港澳物流创新大赛”，吸引青年才俊聚焦珠海问题，孵化优质创业项目。通过这些举措，逐步形成“引得进、留得住、用得好”的人才闭环。

五、政策保障：强化制度供给，营造一流营商环境

再好的蓝图也需要强有力的政策支撑。珠海应借鉴深圳、上海等地经验，在土地、财税、金融等方面出台更具吸引力的扶持措施。

例如：对新建或改造智能物流设施给予最高30%的投资补贴；对符合条件的物流企业实行所得税优惠；设立“珠海物流产业引导基金”，撬动社会资本投向冷链物流、无人配送等领域；简化跨境物流审批流程，推行“单一窗口”服务，压缩进出口通关时间至24小时内。更重要的是，建立跨部门协调机制，由市发改委牵头，联合交通、海关、税务等部门定期会商，解决企业在用地、用工、融资等方面的痛点难点。

总之，物流工程与管理珠海并非孤立命题，而是融入国家战略、对接区域协同、激发内生动力的系统工程。唯有坚持创新驱动、产教融合、开放共赢的发展理念，珠海方能在新时代浪潮中抢占先机，书写高质量发展的新篇章。