安徽物流工程与管理：区域经济发展的重要引擎
近年来，随着长三角一体化战略的深入推进和“双循环”新发展格局的加速构建，安徽省凭借其独特的区位优势、产业基础和政策红利，在全国物流体系中的地位日益凸显。作为中部崛起的重要支点，安徽正从传统制造业大省向现代服务业强省迈进，而物流工程与管理作为连接生产与消费的关键环节，成为推动全省高质量发展的核心动能之一。
一、安徽物流工程与管理的发展现状
安徽省已初步形成以合肥、芜湖、蚌埠、阜阳等城市为核心的多节点物流枢纽网络。截至2025年底，全省拥有国家级物流园区12个，省级示范物流园区38个，智慧物流平台覆盖率达75%以上。在基础设施方面，合肥港、芜湖港、蚌埠港等港口群实现水铁联运无缝衔接；合肥新桥国际机场货运吞吐量年均增长超15%，初步构建起“空陆海多式联运”格局。
同时，安徽高校如安徽大学、合肥工业大学、安徽财经大学等纷纷设立物流工程与管理专业，培养了大量复合型人才。例如，合肥工业大学依托其机械与车辆工程优势，开设了智能物流系统设计方向；安徽财经大学则聚焦供应链金融与数字化管理，强化产教融合。
二、当前面临的挑战
尽管取得一定成果，但安徽物流工程与管理仍面临诸多瓶颈：
- 区域协同不足：省内各地市物流资源分布不均，缺乏统一规划与信息共享机制，导致重复建设与资源浪费。
- 数字化转型滞后：中小企业普遍缺乏智能化设备投入能力，物流信息系统碎片化严重，难以支撑高效决策。
- 高端人才短缺：虽然高校毕业生数量可观，但具备国际视野、熟悉大数据分析、AI调度算法的高素质物流管理者仍供不应求。
- 绿色低碳压力：传统运输方式占比高，新能源车辆推广速度慢，碳排放控制目标尚未有效落实。
三、破局之道：系统性提升路径
1. 构建全省一体化物流信息平台
建议由省政府牵头成立“安徽省智慧物流数据中心”，整合交通、海关、税务、企业等多方数据资源，打造集货物追踪、路径优化、能耗监测于一体的数字底座。通过API接口开放给物流企业使用，降低中小微企业的信息化门槛，实现“一张网”运行。
2. 推动重点产业集群配套物流升级
围绕新能源汽车、装备制造、电子信息三大主导产业，规划建设专业化物流园区（如合肥经开区新能源汽车物流园），引入自动化仓储、AGV搬运机器人、无人配送车等先进技术，提升“厂仓一体”效率。鼓励龙头企业牵头组建区域性供应链联盟，打通上下游企业间的物流壁垒。
3. 加强校企合作与人才培养
推动“政产学研用”深度融合，支持高校与京东物流、顺丰科技、菜鸟网络等行业头部企业共建实训基地。实施“订单式”人才培养计划，针对物流工程师、供应链分析师、智慧调度员等岗位定向招生、定向就业。同时设立专项奖学金和职业资格认证补贴，吸引优秀青年投身物流行业。
4. 强化绿色低碳物流体系建设
制定《安徽省绿色物流发展三年行动计划》，明确到2027年新能源货车占比达到40%，建成5个以上零碳智慧物流示范园区。推广LNG重卡、氢燃料货车试点应用，对购置新能源物流车辆的企业给予税收减免或购车补贴。建立碳足迹核算体系，引导企业开展绿色包装、循环托盘、逆向物流等实践。
5. 深化对外开放与国际合作
借助中欧班列（合肥）和跨境电商综试区优势，拓展“一带一路”沿线国家物流通道。支持本地物流企业走出去，参与海外仓建设与运营。引进国际知名第三方物流服务商（如DHL、DB Schenker）来皖设点，带动本地服务水平国际化接轨。
四、典型案例解析：合肥模式的成功经验
合肥市近年来在物流工程与管理领域走在全省前列，形成了可复制推广的“合肥经验”：
- 政府主导+市场运作：成立市物流发展办公室，统筹协调发改、交通、商务等部门职责，每年安排专项资金用于物流基础设施建设和技术创新。
- 数字赋能先行：建成全市统一的“智慧物流云平台”，接入超过2000家物流企业，实时监控车辆轨迹、货物流转状态，平均缩短配送时间18%。
- 产业链闭环打造：围绕科大讯飞、蔚来汽车、长鑫存储等龙头企业，构建从原材料采购到终端交付的全链条物流服务体系，降低综合物流成本约12%。
五、未来展望：迈向智慧化、绿色化、全球化的新阶段
预计到2030年，安徽将基本建成布局合理、功能完善、安全高效的现代物流体系。届时，全省社会物流总费用占GDP比重有望降至12%以下，低于全国平均水平（约14.5%）。这不仅将显著提升安徽在全国乃至全球供应链中的竞争力，也将为中部地区探索新时代物流高质量发展提供样板。
安徽物流工程与管理的转型升级，不仅是技术革新问题，更是制度创新、模式重构和生态培育的过程。唯有坚持创新驱动、协同发展、绿色引领，才能真正让物流成为安徽高质量发展的“加速器”和“稳定器”。
