綦江区公路工程质量管理如何实现高质量发展？

在新时代交通强国战略背景下，綦江区作为重庆市重要的交通枢纽节点之一，其公路工程建设质量直接关系到区域经济发展、民生改善和安全出行。面对日益增长的交通需求与高标准建设要求，綦江区如何科学系统地推进公路工程质量管理，已成为地方政府和行业主管部门亟需解决的核心课题。

一、强化顶层设计：构建全链条质量管理体系

高质量的公路工程离不开制度保障。綦江区近年来逐步建立起覆盖项目立项、设计、施工、监理、验收全过程的质量管理机制，形成“事前预防、事中控制、事后评估”的闭环体系。例如，在项目初期即引入第三方质量检测机构参与可行性研究阶段的技术论证，从源头上规避设计缺陷；在施工阶段实行“双控”机制——施工单位自检与监理单位抽检并行，确保每一道工序符合规范标准。

此外，区政府牵头制定《綦江区公路工程质量管理办法（试行）》，明确参建各方责任边界，尤其是压实建设单位首要责任、施工单位主体责任、监理单位监督责任，形成权责清晰、协同高效的管理格局。同时，建立质量信用评价制度，将企业履约情况纳入信用档案，对失信行为实施联合惩戒，倒逼企业提升质量意识。

二、科技赋能：推动数字化转型与智慧监管

当前，綦江区正积极探索“互联网+质量监管”新模式。通过部署智能工地管理系统，实现对施工现场关键参数（如混凝土强度、沥青混合料温度、钢筋保护层厚度等）的实时采集与上传，借助大数据平台进行趋势分析和预警提示。比如，在某高速公路改扩建工程中，采用物联网传感器监测路基压实度，一旦发现异常立即通知管理人员现场核查，有效避免了因人为疏漏导致的质量隐患。

同时，推广BIM（建筑信息模型）技术在公路设计中的应用，不仅提高了图纸精度和施工模拟能力，还实现了各专业之间的可视化协同，减少交叉作业冲突。在此基础上，结合GIS地理信息系统，构建全区公路工程质量数据库，便于长期跟踪养护效果，为未来规划提供数据支撑。

三、人才驱动：打造专业化队伍与培训体系

质量是人干出来的。綦江区高度重视从业人员素质提升，每年组织不少于两次的专业技能培训和岗位练兵活动，涵盖新材料新技术应用、质量通病防治、安全生产规范等内容。针对一线工人开展实操演练，如钢筋绑扎、模板支设、防水处理等关键技术环节的标准化操作训练，显著提高施工质量稳定性。

同时，鼓励企业设立“首席质量官”岗位，由具备丰富经验的技术骨干担任，负责日常质量管理决策和技术指导。区交通局定期举办“质量讲堂”，邀请业内专家授课，分享先进质量管理经验和典型案例，营造比学赶超的良好氛围。

四、过程管控：严把原材料、工艺与验收关口

材料是工程质量的基础。綦江区严格执行进场材料报验制度，所有水泥、钢材、沥青、碎石等主材均须提供出厂合格证、检测报告，并由专人复核后方可使用。对于重要结构部位，如桥梁桩基、隧道衬砌等，实行“样板引路”制度，先做示范段再全面铺开，确保施工工艺统一、质量可控。

在施工过程中，推行“首件工程认可制”，即对每个分项工程的第一道工序进行严格检验，合格后再批量施工，防止批量性质量问题发生。同时，强化隐蔽工程验收管理，要求影像资料完整留存，做到可追溯、可复查。

五、群众参与：构建社会监督与反馈机制

质量好不好，群众说了算。綦江区创新推出“阳光工程”行动，通过政务网站、微信公众号等渠道公开项目基本信息、进度安排、质量检测结果等，接受公众监督。设立举报热线和意见箱，鼓励沿线居民、运输企业、施工单位员工对质量问题提出建议或投诉。

更重要的是，建立“质量回访”机制，工程竣工后半年内由专业团队入户走访，收集用户对路面平整度、排水性能、标志标线清晰度等方面的反馈，作为后续改进依据。这种“开门搞质量”的做法增强了政府公信力，也提升了群众满意度。

六、持续改进：建立质量绩效评估与奖惩机制

质量不是终点，而是起点。綦江区建立了年度公路工程质量绩效评估体系，从合格率、返工率、投诉率、创新成果等多个维度量化考核指标，结果与财政拨款、评优评先挂钩。对表现突出的企业和个人给予表彰奖励，如授予“优质工程奖”、“工匠之星”称号，并优先推荐参加市级以上荣誉评选。

相反，对于屡次出现质量问题的企业，采取约谈、通报批评、限制投标资格等措施，形成强有力的震慑效应。这种正向激励与负向约束相结合的方式，激发了市场主体主动追求卓越的动力。

结语：迈向更高水平的质量治理新格局

綦江区公路工程质量管理正在从传统粗放式管理向精细化、智能化、法治化方向迈进。通过完善制度体系、引入先进技术、培育专业队伍、强化过程控制、发动社会力量以及建立长效激励机制，该区已初步形成多方共治、多元协同的质量治理新生态。未来，随着成渝地区双城经济圈建设深入推进，綦江将进一步放大区位优势，以更高标准、更严要求推动公路工程品质跃升，为区域高质量发展注入强劲动能。