高速工程养护工程管理如何实现高效与可持续发展
随着我国高速公路网络的不断扩展和交通流量的持续增长，高速工程养护工程管理已成为保障道路安全、延长使用寿命、提升通行效率的关键环节。传统的养护模式已难以满足现代交通对高质量、高效率的需求，因此，构建科学化、数字化、智能化的养护管理体系成为行业发展的必然趋势。
一、当前高速养护工程管理面临的挑战
高速工程养护工作涉及路面、桥梁、隧道、交通安全设施等多个子系统，其复杂性和专业性决定了管理难度。当前主要面临以下几方面挑战：
- 资源分配不均：部分地区养护资金不足或使用效率低下，导致部分路段长期得不到有效维护。
- 技术手段滞后：仍依赖人工巡检和经验判断，缺乏大数据分析、物联网监测等智能工具支撑。
- 标准化程度低：养护作业流程、质量标准、验收机制不统一，影响整体管理水平。
- 人员素质参差：基层养护队伍技能水平不一，存在安全隐患和施工质量问题。
- 应急响应能力弱：突发病害处理慢，易造成交通中断或二次损害。
二、构建高效养护管理体系的核心要素
要实现高速工程养护工程管理的高效与可持续，必须从制度、技术、人才、流程四个维度协同推进。
1. 制度建设：建立全生命周期管理机制
养护不应是“救火式”的临时应对，而应纳入高速公路全生命周期管理范畴。从设计阶段就考虑后期养护便利性，如选用耐久性强的材料、设置便于检测的结构形式；运营期间则建立定期评估机制，结合路况数据动态调整养护计划。
例如，可推行“预防性养护优先”策略，通过早期干预减少大修成本。数据显示，每投入1元用于预防性养护，可节省4-5元的修复费用。同时，完善绩效考核体系，将养护质量、群众满意度、事故率等指标纳入评价体系，倒逼责任落实。
2. 技术赋能：推动数字化转型与智慧养护
借助信息化手段是提升养护效率的核心路径。建议推广以下技术应用：
- 智能巡检系统：利用无人机、车载雷达、AI摄像头自动识别裂缝、坑槽、沉降等病害，替代传统人工目测，提高精度和覆盖面。
- 养护管理平台：整合GIS地图、BIM模型、传感器数据，实现病害定位、工单派发、进度跟踪一体化管理。
- 大数据分析：基于历史养护记录和实时交通流量预测未来病害发展趋势，辅助制定科学养护周期。
- 数字孪生技术：构建虚拟高速公路模型，模拟不同养护方案的效果，优化资源配置。
典型案例：浙江某高速路段引入AI巡检系统后，病害发现时间由平均7天缩短至2小时内，养护响应速度提升80%，年均养护成本下降15%。
3. 人才培育：打造专业化养护团队
高素质人才是养护质量的根本保障。建议采取“引进+培养”双轮驱动：
- 加强高校与企业合作，开设道路养护工程相关课程，定向培养复合型人才。
- 建立岗位培训体系，定期组织技能比武、案例研讨、应急演练，提升一线人员实战能力。
- 实施“师徒制”和职称晋升激励政策，增强职业吸引力，稳定骨干力量。
此外，鼓励养护单位引入第三方专家顾问团队，为复杂病害提供诊断支持，形成“内部执行+外部智囊”的协作模式。
4. 流程优化：推行标准化与精益化管理
标准化是规范操作的基础。应制定《高速公路养护作业规程》《养护工程质量验收标准》等文件，并通过信息化手段固化流程，避免人为随意性。
具体做法包括：
- 实行“清单化管理”，将每个养护任务拆解为可量化步骤，明确责任人、时间节点、质量要求。
- 推行“PDCA循环”（计划-执行-检查-改进），对每次养护作业进行复盘总结，持续优化流程。
- 引入BIM技术进行施工模拟，提前规避潜在风险，减少返工浪费。
三、典型成功实践案例分享
案例一：广东广佛高速智慧养护项目
该项目在全国率先试点“AI+IoT+大数据”融合养护模式。部署超500个路侧传感器，实时采集路面温度、湿度、车辆荷载等数据；开发养护APP，实现移动端报修、派单、验收全流程闭环；建立病害数据库，累计存储超20万条记录，支撑精准决策。一年内养护响应时效提升60%，公众投诉率下降45%。
案例二：江苏沪宁高速预防性养护示范区
该段落实施“以评促养”机制，每季度开展一次综合评估，根据评分结果动态调整养护频次和预算。重点采用微表处、稀浆封层等低成本预防措施，累计节省大修费用超3000万元，路面服务指数（PCI）保持在90以上，达到国际先进水平。
四、未来发展方向：绿色低碳与可持续养护
随着“双碳”目标推进，高速养护也需向绿色低碳转型。建议探索：
- 推广再生沥青混合料使用，降低新材料消耗；
- 采用低噪音施工工艺，减少对周边居民影响；
- 利用太阳能路灯、风能供电设备，实现养护站点能源自给；
- 建立碳足迹核算机制，将环保绩效纳入养护单位考核。
这不仅是社会责任的体现，更是未来养护市场竞争的新优势。
五、结语：从被动响应到主动治理的转变
高速工程养护工程管理正在经历一场深刻的变革——从过去的事后修补转向事前预防，从粗放式管理走向精细化运营。唯有坚持技术创新、制度创新、人才创新三管齐下，才能真正实现“建得好、养得精、管得优”的目标，为人民群众提供更安全、便捷、舒适的出行环境。
