双一流物流工程与管理如何打造核心竞争力？高校如何赋能产业未来？
在“十四五”规划和国家高质量发展战略的推动下，物流行业正从传统运输仓储向智能化、绿色化、数字化转型。作为支撑现代流通体系的关键学科，物流工程与管理不仅关乎供应链效率，更是国家战略安全的重要组成部分。在此背景下，“双一流”建设高校如何深化物流工程与管理专业的内涵式发展，成为社会关注的焦点。
一、双一流背景下的物流工程与管理：机遇与挑战并存
“双一流”（世界一流大学和一流学科）战略自2017年启动以来，已逐步构建起中国高等教育高质量发展的新格局。在这一框架下，物流工程与管理专业被越来越多高校列为重点建设方向，尤其在交通运输、制造业、跨境电商等领域需求激增的形势下，该专业展现出强劲的发展潜力。
然而，当前我国物流业仍面临诸多结构性问题：基础设施区域不平衡、数字技术渗透率低、复合型人才短缺、产学研融合不足等。这要求“双一流”高校不仅要提升学术研究水平，更要强化服务国家战略的能力，推动物流工程与管理从理论走向实践，从课堂走向市场。
二、课程体系重构：打通“学-研-产”闭环
传统物流教育多偏重理论教学，缺乏对实际业务场景的理解。为此，“双一流”高校需以产业需求为导向，重构课程体系，实现知识传授与能力培养并重。
- 增设交叉课程：如《智慧物流系统设计》《区块链在供应链中的应用》《碳中和背景下的绿色物流优化》，将人工智能、大数据、环境科学等前沿技术融入课程；
- 强化实践教学模块：与京东、顺丰、菜鸟网络等行业龙头企业共建实训基地，让学生参与真实项目（如城市配送路径优化、跨境仓配协同设计）；
- 推行“导师+项目制”培养模式：每位学生配备企业导师与学术导师，围绕具体课题开展为期半年以上的实战训练。
例如，北京交通大学物流工程与管理专业联合中铁快运开发了“高铁快运调度模拟平台”，学生可基于真实数据进行算法测试与流程改进，极大提升了问题解决能力和工程思维。
三、科研创新突破：聚焦国家战略与关键技术攻关
“双一流”高校应发挥科研优势，在关键领域形成标志性成果：
- 智能决策系统研发：依托AI与运筹学，构建多目标动态优化模型，应用于港口吞吐调度、城市共同配送等复杂场景；
- 绿色低碳物流技术：研究新能源车辆路径规划、包装材料循环利用、碳足迹追踪等技术路径，助力“双碳”目标实现；
- 全球供应链韧性评估：建立风险预警机制与应急响应模型，应对地缘政治冲突、疫情冲击等不确定性因素。
上海海事大学牵头的国家重点研发计划“面向多式联运的智能调度关键技术研究”，正是通过跨学科合作（交通工程+计算机+管理学），成功开发出适用于长江经济带的综合货运调度平台，显著提升运输效率与安全性。
四、产教融合升级：构建校企协同育人生态
单纯依靠学校难以满足行业快速迭代的需求。因此，“双一流”高校必须打破围墙，主动对接产业界，打造可持续发展的产教融合新范式。
典型做法包括：
- 共建产业学院：如深圳大学与华为合作成立“智慧物流联合实验室”，聚焦5G+物联网在物流园区的应用落地；
- 设立企业奖学金与实习基金：鼓励学生深入一线，积累实战经验，同时为企业提前锁定优质人才；
- 推动教师双向流动：邀请企业高管担任兼职教授，同时派遣教师到企业挂职锻炼，确保教学内容紧跟行业发展。
武汉理工大学与东风汽车集团共建“智能制造物流研究中心”，不仅产出多项发明专利，还为车企提供了定制化的零部件配送方案，年节省成本超千万元。
五、国际化视野拓展：培养具有全球胜任力的人才
在全球价值链重构的大趋势下，物流人才不仅要懂国内规则，更要熟悉国际标准与跨境协作机制。因此，“双一流”高校应积极拓展国际合作渠道：
- 引入海外优质课程资源：与荷兰鹿特丹港务局、新加坡南洋理工大学等机构合作开设双语课程或短期研修班；
- 支持学生海外交流与实习：鼓励赴欧美、东南亚等地物流企业实地学习，增强跨文化沟通能力；
- 参与国际标准制定：引导师生参与ISO/TC 269（供应链与物流标准化委员会）相关工作，提升中国话语权。
同济大学物流工程硕士项目已与德国慕尼黑工业大学签署联合培养协议，学生可在两国完成论文答辩，获得双硕士学位，深受跨国企业青睐。
六、未来展望：迈向高质量发展的新时代
随着数字经济加速演进和“一带一路”倡议深入推进，物流工程与管理将在国家重大战略中扮演更加重要的角色。未来的“双一流”高校应继续深化改革，做到三个“深度融合”：
- 学科内部融合：打破工学、管理学、经济学壁垒，推动交叉创新；
- 校企深度融合：构建长效合作机制，实现资源共享与价值共创；
- 中外深度融合：借鉴国际先进经验，讲好中国物流故事。
唯有如此，才能真正将“双一流物流工程与管理”打造成服务国家战略、引领产业升级、塑造全球影响力的高素质人才培养高地。
