日照市交通工程管理中心如何提升城市交通治理能力与服务水平？
在新时代高质量发展的背景下，交通运输已成为衡量城市现代化水平的重要指标。作为山东省东部沿海重要的交通枢纽城市，日照市近年来持续加大交通基础设施建设力度，不断优化公共交通体系，推动智慧交通发展。其中，日照市交通工程管理中心（以下简称“中心”）作为全市交通工程项目的统筹协调与技术支撑核心单位，在城市建设、民生改善和区域经济发展中发挥着关键作用。
一、中心的职能定位与发展背景
日照市交通工程管理中心成立于2015年，隶属于日照市交通运输局，主要承担全市公路、桥梁、市政道路、轨道交通等交通工程项目的前期策划、设计审查、施工监管、质量检测、竣工验收及后期运维管理等工作。随着城市规模扩大和人口增长，日照市面临交通拥堵加剧、出行结构失衡、安全隐患突出等问题，对交通工程管理提出了更高要求。
面对挑战，中心以“科学规划、精细管理、智能赋能、服务民生”为理念，逐步构建起覆盖全生命周期的交通工程项目管理体系，成为推动日照交通高质量发展的“中枢神经”。其职责不仅限于工程本身，更延伸至政策研究、标准制定、技术培训和公众参与等多个维度。
二、强化制度建设，夯实管理基础
中心通过建立健全标准化管理制度体系，实现从项目立项到运营维护全过程规范化管理。例如，制定《日照市交通工程建设项目管理办法》《工程质量监督实施细则》《智慧工地建设指南》等十余项制度文件，明确各方责任边界，提高工作效率与透明度。
同时，中心积极推进“放管服”改革，简化审批流程，推行“多评合一”“联合验收”机制，减少企业重复申报负担。据统计，2023年累计压缩审批时限30%以上，群众满意度提升至96.8%，显著增强了市场主体获得感。
三、推动技术创新，打造智慧交通新引擎
中心高度重视科技赋能，在多个领域引入先进信息技术：
- 智慧工地平台：依托物联网、AI视频识别技术，实时监控施工现场安全状况，自动预警违规行为，实现“人防+技防”双保险。
- BIM技术应用：在重点桥梁和隧道项目中全面推广建筑信息模型（BIM），实现设计、施工、运维数据一体化共享，降低返工率约25%。
- 数字孪生系统：建立城市交通运行数字孪生平台，模拟交通流变化趋势，辅助决策部门提前干预拥堵节点。
这些举措有效提升了工程质量和安全水平，也为未来城市交通治理提供了可复制的经验模板。
四、深化协同联动，构建多元共治格局
中心打破传统单一管理模式，主动加强与公安交警、住建、自然资源、生态环境等部门协作，形成“横向联动、纵向贯通”的工作机制。
比如在G204国道改扩建项目中，中心牵头组织召开跨部门联席会议12次，解决征地拆迁、管线迁移、环保评估等难题8项；在城区公交线路优化过程中，联合公交公司、社区代表开展问卷调研，收集建议超千条，最终调整班次密度和站点布局，乘客满意度达94%。
此外，中心还积极探索政企合作模式，鼓励社会资本参与PPP项目，如日照港疏港高速二期工程引入专业投资机构，既缓解财政压力，又保障工程进度与质量。
五、注重人才培养与能力建设
人才是高质量发展的第一资源。中心每年投入专项经费用于技术人员培训与考核，建立“导师带徒”机制，实施青年工程师成长计划，并与山东交通学院、青岛理工大学等高校合作设立实习基地。
截至目前，已培养高级工程师23人、注册造价师18人、一级建造师35人，形成一支专业化、年轻化的交通工程管理团队。中心还定期举办“交通工程讲堂”，邀请行业专家授课，促进知识更新与经验交流。
六、服务民生导向，增强群众获得感
中心始终坚持“以人民为中心”的发展理念，将群众关切作为工作出发点和落脚点。针对老旧小区周边道路破损严重、停车难等问题，启动“微循环畅通工程”，三年内完成改造道路57条，新增停车位近万个。
在农村公路建设方面，中心落实“四好农村路”战略，推动村村通硬化路向自然村延伸，惠及人口超30万。2024年，全市农村公路优良率提升至92%，被评为全国“四好农村路”示范县创建单位。
七、未来展望：迈向更高水平的交通治理体系
面向“十四五”末期及2035远景目标，日照市交通工程管理中心将继续深化改革、创新驱动，重点推进以下方向：
- 加快智慧交通基础设施全覆盖，探索自动驾驶测试路段建设；
- 推动绿色低碳交通体系建设，推广新能源公交车和充电桩布局；
- 完善交通应急响应机制，提升极端天气下的快速处置能力；
- 深化大数据分析应用，打造全市交通运行“一张图”；
- 强化公众参与机制，设立“市民交通观察员”制度，拓宽民意反馈渠道。
通过持续努力，日照市有望在全国同类城市中率先建成“安全、便捷、高效、绿色、智能”的现代综合交通体系，真正让人民群众出行更舒心、生活更美好。
