二建路基工程管理与实务：如何高效推进施工全过程控制与质量保障
在二级建造师（简称“二建”）考试中，路基工程是《建设工程施工管理》和《专业工程管理与实务》科目中的重点模块之一。它不仅是道路桥梁建设的基础环节，更是影响整个项目安全、进度和成本的关键所在。掌握二建路基工程的管理与实务知识，不仅能提升备考通过率，更能在实际工作中有效指导现场施工、规避风险、确保工程质量。
一、路基工程的基本概念与重要性
路基是指位于路面结构之下，承受车辆荷载并传递至地基的部分。它是道路工程中最基础、最核心的组成部分，其稳定性和承载能力直接决定了道路的使用寿命和行车安全。若路基处理不当，极易引发沉降、开裂、翻浆等问题，进而造成重大经济损失甚至安全事故。
从二建考试视角来看，考生需明确以下几点：
- 路基按填挖类型分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基；
- 路基施工应遵循“先深后浅、先重后轻”的原则；
- 必须严格控制压实度、含水量、边坡稳定性等关键指标。
二、二建路基工程施工管理要点
1. 施工准备阶段管理
施工前的准备工作是保证后续工序顺利进行的前提。这包括：
- 技术交底：由项目总工组织对施工班组进行详细的技术交底，明确设计意图、施工工艺、质量标准及注意事项；
- 测量放样：依据图纸进行精确测量放样，设置控制桩、边线桩、高程控制点，确保定位准确；
- 材料检验：对土石方、碎石、石灰等原材料进行取样检测，符合规范要求方可进场使用；
- 机械设备配置：根据工程量合理配备压路机、挖掘机、推土机等设备，并做好保养和调试。
2. 路基填筑与压实管理
这是路基施工的核心环节，也是最容易出现质量问题的地方。主要应注意：
- 分层填筑：每层厚度不得超过30cm（视压实机械而定），且上下层接缝错开不小于50cm；
- 含水率控制：最佳含水率应在试验确定范围内（一般为8%-12%），过湿或过干均会影响压实效果；
- 压实工艺：采用“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”的碾压顺序，确保均匀密实；
- 检测频率：每填筑一层都要进行压实度检测（环刀法或灌砂法），合格后方可进行下一层施工。
3. 排水系统与防护措施
良好的排水系统能有效防止雨水浸泡导致路基软化。常见做法包括：
- 设置纵向排水沟、横向盲沟或渗井；
- 边坡防护采用植草、砌石护坡或锚杆挂网喷浆等方式；
- 雨季施工时应制定专项应急预案，如搭建临时遮雨棚、加强巡查等。
4. 安全文明施工管理
施工现场必须做到“五牌一图”齐全（即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌及施工现场平面布置图）。同时要：
- 落实三级教育制度，新工人上岗前必须培训考核；
- 设置警示标志和围挡，防止无关人员进入作业区；
- 定期开展安全隐患排查，尤其关注边坡稳定性和机械设备运行状态。
三、常见问题及应对策略
1. 路基沉降超标
原因可能包括：原地面未清理干净、填料含泥量过高、压实不到位或地下水位偏高等。
对策：强化地基处理（如换填、强夯、CFG桩加固）、优化填料配比、增加压实遍数、设置排水设施。
2. 边坡失稳
多发生在高填方路段或软土地基区域。
对策：采用分级放坡、加设护脚墙、实施动态监测（如倾斜仪、位移计）、必要时采用支挡结构（如挡土墙、抗滑桩）。
3. 路基翻浆
冬季冻融循环引起水分积聚，形成弹簧状现象。
对策：选用透水性好的填料、铺设隔离层（如砂砾垫层）、加强排水、避免在寒冷季节施工。
四、案例分析：某高速公路路基工程管理实践
以某省新建高速公路为例，该项目全长约50公里，沿线地质复杂，存在软土、膨胀土和湿陷性黄土等多种不良地质条件。
项目团队采取如下措施：
- 前期勘察细致入微，针对不同地质段分别制定处理方案；
- 推行标准化施工流程，实行“样板引路”，每个工区设立示范段；
- 引入BIM技术进行可视化模拟，提前识别潜在风险点；
- 建立信息化管理系统，实时上传压实数据、检测结果，实现全过程追溯；
- 定期组织质量例会，及时解决现场问题，确保目标达成。
最终该工程路基压实度合格率达98%，无重大安全事故，获得业主高度评价，也为类似项目提供了宝贵经验。
五、总结与建议：二建考生如何学好路基工程实务？
对于备考二建的学员而言，不仅要理解理论知识，更要结合实际场景进行思考和练习。建议：
- 熟读《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）及相关教材章节；
- 多做历年真题，特别是涉及路基施工方案编制、质量验收标准、常见病害防治等内容；
- 参加模拟实训课程，增强动手能力和应急处置能力；
- 关注行业动态，了解最新技术和政策导向（如绿色施工、智慧工地等）。
只有将书本知识与工程实践深度融合，才能真正掌握“二建路基工程管理与实务”的精髓，不仅通过考试，更能胜任岗位职责，成为一名优秀的项目管理者。
