工程造价管理中三废如何有效管控？绿色施工与成本优化的双重路径
在当前“双碳”目标（碳达峰、碳中和）背景下，工程造价管理不再仅仅是传统意义上的成本控制，更需融入环境保护理念。其中，“三废”——废气、废水、废渣的合理处置与资源化利用，已成为衡量工程项目是否可持续、是否合规的重要指标。本文将深入探讨：在工程造价管理过程中，如何科学识别、量化评估并高效管控三废问题，实现环境责任与经济效益的双赢。
一、三废对工程造价的影响不容忽视
传统的工程造价模型往往聚焦于人工、材料、机械等直接费用，却容易忽略三废处理带来的隐性成本。例如：
- 废气排放超标罚款：若施工过程中未采取有效扬尘控制措施，如未覆盖裸露土方或使用低效设备，可能面临环保部门的高额罚款，甚至停工整顿，直接影响工期与总成本。
- 废水处理不达标风险：建筑工地产生的泥浆水、生活污水若未经处理直接排入市政管网，不仅违反《水污染防治法》，还可能导致项目被责令整改，增加额外检测与治理费用。
- 固体废弃物处置不当成本上升：钢筋头、混凝土块、包装材料等废料若未分类回收，既浪费资源又需支付高昂的清运和填埋费用；而合法合规的分类回收则可转化为收益（如废钢出售）。
据中国建筑业协会2024年调研数据显示，约35%的大型房建项目因三废管理疏漏导致额外支出占合同总价的1.5%-3%，部分高污染行业（如化工、冶金）甚至超过5%。这说明，三废已从“附属问题”升级为“核心成本项”，必须纳入工程造价全过程管理体系。
二、三废管控在工程造价各阶段的应用策略
1. 设计阶段：源头减量与绿色设计先行
设计阶段是控制三废的关键窗口期。通过BIM技术进行模拟分析，可以提前预测施工过程中的污染源位置与强度，从而制定针对性减排方案。
例如，在建筑设计中引入装配式构件，减少现场切割、焊接产生粉尘和噪声；采用透水铺装替代传统硬化地面，降低雨水径流污染；选用低VOC（挥发性有机物）涂料与环保型建材，从源头减少有害气体释放。
这些绿色设计虽初期投入略高，但长期来看能显著降低后续运营期的三废处理成本，并提升项目整体价值。据测算，某地铁站项目通过绿色设计优化，仅废气与噪音治理费用就节省了约180万元。
2. 招标与合同阶段：明确三废责任边界
招标文件应增设“绿色施工条款”，将三废管理纳入投标人评分体系。同时，在合同中明确以下内容：
- 施工单位须提供专项三废处理方案及预算明细；
- 设定污染物排放限值及违约金标准（如PM2.5日均浓度超标每超10μg/m³扣款2000元）；
- 鼓励使用可再生材料比例（如要求废混凝土再生骨料使用率达20%以上）；
- 建立第三方环境监理机制，定期出具监测报告。
这样既强化了承包商的责任意识，也便于造价工程师在结算时准确核对相关费用，避免争议。
3. 施工阶段：动态监控与过程控制
施工期间是三废产生最密集的时期，建议实施“四步法”：
- 识别污染源：建立台账记录每日废气（如柴油发电机尾气）、废水（如冲洗废水）、固废（如模板残余）种类与数量；
- 量化成本：根据当地环保收费标准计算预计处理费用（如每吨污泥处置费约600元）；
- 过程干预：配备雾炮车降尘、设置沉淀池处理污水、设立分类垃圾桶引导回收；
- 数据反馈：每周更新三废数据至项目管理系统，供造价团队实时调整成本模型。
某高速公路项目采用此方法后，三废相关成本偏差率由原先的±12%降至±3%，极大提升了预算准确性。
4. 竣工与结算阶段：绩效评价与经验沉淀
竣工阶段应对三废管理效果进行综合评估，包括：
- 实际发生费用 vs 预算费用对比；
- 环保验收合格率；
- 是否获得绿色施工示范工程称号；
- 是否有创新做法可供推广（如废水回用系统）。
该结果应作为未来类似项目的参考依据，形成知识库，持续优化造价模型中的三废因子权重。此外，对于表现优异的单位可给予奖励，激发主动减排动力。
三、政策驱动与技术创新助力三废管控
近年来，国家陆续出台多项政策推动建筑领域绿色发展，如《绿色建筑创建行动方案》《关于推进建筑垃圾资源化利用的意见》等。这些政策不仅是约束，更是机遇：
- 税收优惠：符合绿色施工标准的企业可享受增值税减免或所得税抵扣；
- 信用加分：环保合规情况纳入企业信用评级，影响招投标竞争力；
- 专项资金支持：部分地区对三废处理设施改造给予补贴（如每套污水处理设备补助5万元）。
与此同时，新技术也在赋能三废管理：
- 物联网+AI监测：部署传感器自动采集PM2.5、COD等数据，智能预警异常排放；
- 区块链溯源：确保废料流向透明可查，防止非法转移；
- 数字化平台集成：如广联达、鲁班软件已推出“三废模块”，实现成本估算与环境数据联动。
这些工具让造价人员能够更精准地预判潜在风险，提升决策效率。
四、典型案例解析：某市政工程三废成本优化实践
以江苏省某城市道路改造工程为例，该项目总投资约3.2亿元，原计划三废处理费用占比约2.1%。通过以下举措，最终实现成本节约17%，即约544万元：
- 设计阶段引入预制拼装结构，减少现场湿作业，降低废水产生量；
- 施工阶段设置移动式除尘塔+封闭式运输车辆，废气排放下降40%；
- 废渣分类处理：钢筋头回收变现，混凝土碎块用于路基垫层，年节约清运费超120万元；
- 合同中约定“环保绩效奖惩机制”，激励施工单位主动减排。
该项目荣获省级绿色施工示范工程称号，其成功经验已被纳入当地住建局推广手册，成为行业标杆。
五、结论：从被动应付到主动融合，构建新型造价管理体系
工程造价管理中三废的管控，不应只是末端治理，而应贯穿项目全生命周期，形成“预防—控制—评估—改进”的闭环体系。只有将环保责任嵌入造价模型，才能真正实现“绿水青山就是金山银山”的发展理念。未来，随着碳足迹核算、ESG披露等制度完善，三废将成为衡量工程价值的新维度。造价从业者需转变思维，拥抱绿色转型，才能在新时代竞争中立于不败之地。
