机场土石方工程规范管理怎么做才能确保安全与效率？

在现代民航基础设施建设中，机场土石方工程是地基处理和场道施工的首要环节。其质量直接关系到飞行安全、运营稳定性和长期经济效益。然而，由于地质条件复杂、施工环境多变、技术标准繁多，如何实现机场土石方工程的规范化管理成为行业关注的核心议题。本文将从制度建设、技术标准、过程控制、人员培训与信息化管理五个维度深入探讨机场土石方工程规范管理的有效路径。

一、建立完善的管理制度体系

机场土石方工程不同于普通市政工程，其对平整度、压实度、沉降控制等指标要求极为严格。因此，必须构建一套覆盖全过程、全要素的管理体系。首先应制定《机场土石方工程施工管理手册》，明确项目法人、设计单位、监理单位、施工单位四方责任边界，落实“谁施工、谁负责；谁监理、谁把关”的原则。其次，应设立专项检查机制，如每周巡查、月度考核与年度评估相结合，形成闭环管理。同时，引入第三方质量检测机构进行独立监督，增强数据客观性与公信力。

二、严格执行技术标准与规范

国家及行业标准是规范管理的技术基石。例如，《民用机场勘测规范》（MH/T 5001）、《机场场道工程施工质量验收规范》（GB 50209）等文件均对土石方开挖、回填、压实工艺提出了详细要求。实践中，必须做到以下几点：一是施工前编制详细的土石方平衡方案，合理规划弃土场与取土点，避免资源浪费；二是采用分层碾压法，每层厚度不超过30cm，并通过环刀法或灌砂法检测密实度，确保达到设计干密度≥95%的标准；三是针对特殊地质区域（如软土地基、膨胀土区），需提前进行地基处理，如换填、注浆加固或设置排水系统，防止后期不均匀沉降。

三、强化施工过程动态控制

规范管理的关键在于“过程可控”。建议推行“五控”管理模式：进度控制、质量控制、成本控制、安全控制和环保控制。例如，在进度方面，利用BIM模型模拟土方调配路线，优化机械配置，减少重复作业；在质量方面，建立“工序报验制”，每一道工序完成后必须经监理签字确认方可进入下一道工序；在安全方面，重点防范边坡坍塌、机械伤害、高处坠落等风险，配备专职安全员每日巡检；在环保方面，落实扬尘治理“六个百分百”——工地围挡、物料覆盖、出入车辆冲洗、路面硬化、洒水降尘、渣土密闭运输。

四、加强人员培训与技能提升

人的因素是决定工程质量成败的关键。机场土石方工程往往涉及大量重型设备操作（如推土机、挖掘机、压路机）和复杂地形作业，若操作不当极易引发安全事故或返工。因此，必须建立常态化培训机制：一是岗前培训，所有进场人员须通过安全教育考试并取得上岗证；二是定期轮训，每年组织不少于两次的专业技能培训，内容包括新工艺、新技术（如智能压实技术）和典型事故案例分析；三是实行“师带徒”制度，让经验丰富的老员工指导新人，快速提升团队整体水平。

五、推动信息化与数字化转型

随着智慧工地的发展，传统粗放式管理已难以满足高标准需求。机场土石方工程可借助BIM+GIS+物联网技术实现精细化管控。具体做法如下：一是部署无人机航拍+三维建模技术，实时获取场地地形变化数据，用于土方量计算与进度比对；二是安装智能压实传感器，嵌入压路机中，自动记录碾压遍数、速度、压力等参数，生成压实质量报告；三是搭建项目管理平台，集成进度、质量、安全、材料四大模块，实现信息透明化、决策科学化。某新建国际机场项目通过该模式，土方施工周期缩短18%，质量合格率提升至99.2%。

六、典型案例分析：某省会机场改扩建项目实践

以某省会机场二期改扩建工程为例，该项目涉及土方总量约800万立方米，涵盖跑道、滑行道、停机坪等多个区域。面对工期紧、任务重、环保压力大的挑战，项目部采取了以下措施：第一，成立由业主、总包、监理组成的联合指挥部，统一指挥调度；第二，实施“分区施工+流水作业”，将整个场区划分为6个作业面，平行推进，提高效率；第三，建立数字化监控中心，全天候跟踪土方运输车轨迹与压实数据，发现问题立即预警；第四，开展“质量月”活动，设置奖励机制，激发一线工人积极性。最终，该项目提前30天竣工，未发生一起重大安全事故，获评省级优质工程。

结语：规范管理不是终点，而是起点

机场土石方工程规范管理是一项系统工程，需要制度保障、技术支撑、过程管控、人才赋能与数字驱动协同发力。未来，随着绿色建造、低碳施工理念的深化，规范管理还将延伸至碳排放核算、生态修复等方面。只有持续改进、不断创新，才能真正实现“零缺陷、零事故、零投诉”的高质量发展目标，为我国民航强国战略夯实基础。