勘察危大工程安全管理怎么做？如何保障高风险项目施工安全与合规？
在建筑行业高速发展的背景下，危大工程（即危险性较大的分部分项工程）日益增多，其涉及基坑支护、深基坑开挖、高支模、起重吊装、脚手架搭设等高风险作业环节。这类工程一旦发生事故，往往造成严重人员伤亡和经济损失。因此，加强勘察阶段的危大工程安全管理，已成为工程建设全过程安全管理的核心环节之一。
一、什么是危大工程？为何要特别重视其安全管理？
根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号），危大工程是指在施工过程中存在较大危险因素，可能导致人员伤亡或重大财产损失的分部分项工程。例如：开挖深度超过3米的基坑支护、搭设高度8米及以上或跨度18米及以上的模板支撑系统、起重量300kN及以上的起重设备安装拆卸等。
这些工程之所以被列为“危大”，是因为它们具有以下特点：
- 技术复杂度高：需专业设计、专项论证、专家评审；
- 风险叠加性强：地质条件、周边环境、施工工艺多重因素耦合；
- 监管要求严格：从方案编制到实施全过程均受政府监督；
- 后果严重：一旦失控，易引发坍塌、坠落、触电、火灾等群死群伤事故。
正因如此，勘察阶段作为危大工程管理的第一道关口，必须将风险识别前置化、源头控制规范化，才能实现“防患于未然”的目标。
二、勘察阶段危大工程安全管理的关键任务
1. 地质与水文条件精准评估
勘察单位应通过钻探、物探、原位测试等方式，全面掌握场地岩土性质、地下水分布、软弱夹层、滑坡隐患等地质信息。特别是对深基坑工程而言，若未能准确查明地下水位变化规律或存在隐伏溶洞、断层破碎带，则极易导致基坑涌水、流砂甚至整体失稳。
建议采用BIM+GIS辅助分析技术，构建三维地质模型，提高数据可视化程度，为后续支护结构设计提供科学依据。
2. 周边环境敏感性调查
危大工程常位于城市核心区或既有建筑密集区，勘察时须重点调查邻近建筑物基础类型、埋深、使用年限、是否有倾斜裂缝等；同时关注地下管线（燃气、电力、给排水）、地铁隧道、文物古迹等保护对象的位置关系。
例如，在某市轨道交通车站施工中，因勘察未发现地下原有废弃管道，导致开挖过程中爆管泄漏，影响周边居民用水并延误工期一个月。这说明环境勘查不可流于形式，必须细致入微。
3. 制定专项勘察方案并强化过程控制
针对不同类型的危大工程，应制定差异化的勘察技术路线。如对于高支模工程，除常规地基承载力检测外，还需补充桩基承载力验算和地基沉降预测；对于起重吊装工程，则需评估塔吊基础的地耐力是否满足荷载需求。
此外，勘察过程中应严格执行“三检制”（自检、互检、专检），确保每一步操作符合规范标准，并形成完整的影像资料和原始记录，便于后期追溯。
三、多主体协同机制：构建“勘察-设计-施工”闭环管理体系
危大工程安全管理不是单一环节的责任，而是一个跨部门协作的过程。勘察成果直接决定设计方案的合理性，而设计又直接影响施工组织和安全措施的有效性。
1. 建立勘察成果会审机制
由建设单位牵头，组织勘察、设计、施工、监理四方参与的技术交底会议，对勘察报告中的关键结论进行充分讨论。尤其是对“存在不确定性区域”（如局部软弱夹层、不明障碍物）提出明确处理建议，避免后续施工盲目推进。
2. 推行“勘察-设计一体化”模式
鼓励勘察单位与设计单位联合投标、同步介入项目前期工作。这种模式可减少信息传递损耗，提升风险预判能力。比如某大型综合体项目，因勘察与设计团队共同研判地基变形趋势，提前优化了桩基布置方案，节省成本约15%且有效规避了沉降超标风险。
3. 引入第三方质量监督机构
对重大危大工程实行第三方独立检测制度，如委托具备CMA资质的机构对勘察数据进行复核，增强结果可信度。此举有助于防范人为造假或疏漏，提升整体工程质量水平。
四、数字化赋能：智慧勘察助力危大工程安全管理升级
随着数字孪生、物联网、AI算法的发展，传统勘察方式正向智能化转型。以下是几个典型应用场景：
1. 智能钻探与数据采集系统
利用自动化钻机结合传感器实时监测土层压力、含水量、温度等参数，自动上传至云端平台，实现远程监控与异常预警。某省高速公路项目应用该系统后，成功识别出一处潜在液化土层，及时调整支护方案，避免了重大安全隐患。
2. BIM+勘察模型集成应用
将勘察数据导入BIM平台，生成带有属性信息的地质体模型，供设计、施工各方共享调用。不仅提高了沟通效率，还可在虚拟环境中模拟施工过程中的应力分布，提前暴露潜在问题。
3. AI辅助风险识别与决策支持
基于历史案例库训练机器学习模型，对新项目的勘察数据进行智能比对，自动标记高风险区域，推荐应对策略。此功能已在多个省级重点项目试点运行，显著提升了早期风险辨识准确率。
五、典型案例分析：从教训中汲取经验
以某市一栋超高层办公楼基坑支护事故为例：
该项目基坑开挖深度达15米，原勘察报告显示地层稳定，但实际开挖至9米时出现明显侧向位移，最终导致围护桩断裂、周边道路塌陷。事后调查发现，原勘察点布设不合理，遗漏了局部粉砂层，且未进行深层抗剪强度测试。
教训深刻：一是勘察布点密度不足，二是缺乏对特殊土层的关注，三是未建立动态反馈机制。该项目最终被列为全省安全生产警示案例，施工单位被暂停投标资格一年。
六、未来发展方向：标准化+智能化双轮驱动
面对不断增长的危大工程数量与复杂度，行业亟需从两个维度发力：
1. 标准化体系建设
加快制定《危大工程勘察技术规程》，细化不同类型工程的勘察深度、取样方法、检测指标等要求，填补现行规范空白。同时推动地方标准与国家标准衔接统一，减少执行偏差。
2. 智能化装备研发与推广
鼓励企业投入研发便携式地质雷达、微型钻探机器人、无人化监测设备等新型工具，降低人工误差，提高作业安全性与效率。政策层面可通过税收优惠、专项资金等形式给予扶持。
结语：勘察是危大工程安全管理的基石
危大工程安全管理绝非仅靠施工阶段的防护措施就能解决，它始于勘察，贯穿设计、施工、监理全过程。只有把风险防控前移至勘察源头，才能真正筑牢工程建设的安全底线。各参建单位应树立“安全第一、预防为主”的理念，主动拥抱新技术、新方法，推动危大工程安全管理迈向高质量发展新时代。
