公路工程如何养护管理才能确保长期安全与高效运行？
随着我国交通基础设施的快速发展，公路网络日益密集，对公路工程的养护管理工作提出了更高要求。科学、系统、高效的养护管理不仅是保障道路通行安全的关键环节，更是提升运输效率、延长公路使用寿命、节约维护成本的核心举措。那么，公路工程如何养护管理才能实现可持续发展？本文将从养护理念更新、技术手段升级、管理体系完善、人员培训强化及智慧化转型五个维度进行深入探讨。
一、转变养护理念：从被动维修转向主动预防
传统公路养护多以“事后修复”为主，即在路面破损、结构损坏后才进行修补或重建，这种方式不仅成本高、周期长，还易造成交通中断和安全隐患。现代公路养护应坚持“预防为主、防治结合”的原则，推动养护理念由“被动应对”向“主动预防”转变。
例如，通过定期开展路况检测（如自动化巡检设备、红外热成像、激光扫描等），建立动态数据库，及时发现裂缝、沉降、坑槽等早期病害；同时结合历史数据和气候因素，预测未来可能发生的劣化趋势，制定提前干预计划。这种基于风险评估的预防性养护策略，可在问题扩大前投入低成本治理，有效延长公路使用寿命5-10年，显著降低全生命周期成本。
二、引入先进技术：推动养护智能化与数字化
当前，物联网（IoT）、大数据、人工智能（AI）和BIM（建筑信息模型）等新兴技术正在深刻改变公路养护方式。智能监测系统可实时采集路基变形、桥涵应力、排水状态等关键参数，上传至云端平台进行分析预警；AI算法能自动识别路面图像中的病害类型与程度，辅助决策是否需要立即处理或延后观察。
此外，无人机巡检、车载雷达扫描、光纤传感等非接触式检测手段，极大提升了检测效率与安全性，尤其适用于山区、隧道、高架桥等人工难以到达的区域。某省高速公路管理局引入AI图像识别系统后，单条线路日均病害识别数量提升3倍，准确率达92%，养护响应时间缩短60%。
三、构建科学管理体系：标准化+精细化+责任化
有效的养护管理离不开制度保障。首先，要建立健全覆盖规划、设计、施工、运营、养护全过程的标准体系，明确各类设施的技术指标、养护频率、质量验收标准等。其次，推行“网格化管理”，将管养路段划分为若干责任单元，实行专人专责，做到“事有人做、责有人担”。
同时，鼓励引入第三方专业机构参与绩效评估与监督，形成政府主导、企业执行、社会监督的多元共治格局。某市实施“养护质量积分制”，根据季度考核结果给予奖惩，促使养护单位提升服务意识和服务质量，全市国省干线公路优良率连续三年上升。
四、加强人才队伍建设：培养复合型养护工程师
养护工作的高质量推进离不开高素质的专业队伍。当前不少基层养护人员仍依赖经验判断，缺乏系统的理论知识和新技术应用能力。因此，必须加大人才培养力度，构建多层次培训体系：
- 基础岗位培训：面向一线工人，强化安全操作规程、常见病害处置技能；
- 技术骨干进修：组织中青年技术人员参加BIM建模、数据分析、智能设备操作等专题研修；
- 高层次人才引进：吸引具有土木工程、交通规划、信息技术背景的复合型人才加入养护团队。
某省交通运输厅联合高校开设“智慧养护工程师培训班”，每年培训百余名学员，现已形成一支既能懂施工工艺又能用数字工具的新型养护队伍，极大提升了养护决策的科学性和执行力。
五、推进智慧养护转型：打造数字孪生养护平台
未来五年，智慧养护将成为行业主流方向。所谓“智慧养护”，是指依托数字孪生技术，构建虚拟与现实同步的公路养护管理系统，实现“感知—分析—决策—执行”闭环管理。
具体做法包括：部署全域感知终端（摄像头、传感器、GPS定位器），采集道路状态、车流量、环境温湿度等数据；搭建统一的数据中台，整合来自不同来源的信息；开发智能调度模块，根据病害等级和资源分布自动分配任务；并通过移动端APP让养护人员实时上报问题、接收指令，提高协同效率。
浙江省某智慧高速试点项目已初步建成该平台，实现了从“人找数据”到“数据找人”的转变，养护响应速度提升40%，年度运维费用下降15%以上，成为全国首个国家级智慧养护示范工程。
六、典型案例分享：某省公路养护改革实践
以江苏省为例，其近年来全面推行“全生命周期养护管理”，涵盖新建、改扩建、日常养护、专项修复四个阶段。该省建立了全省统一的公路养护信息化平台，集成GIS地图、病害数据库、预算管理系统等功能，实现“一张图管养全线”。同时，探索“养护市场化+政府监管”模式，公开招标专业养护公司，签订服务质量合同，按月评分、按季结算，有效激发市场活力。
数据显示，实施一年后，江苏国省干线公路平均路面使用性能指数（PQI）从78.5提升至86.3，重大安全事故率下降37%，公众满意度达94.2%，验证了科学养护管理的巨大成效。
结语：养护不是负担，而是投资
公路工程如何养护管理？答案是：必须走专业化、智能化、系统化的道路。这不是简单的维修保养，而是一项融合技术、管理、人才和政策的综合工程。只有把养护当作一项长期投资而非短期支出，才能真正实现公路资产的价值最大化，为人民群众提供更加安全、便捷、绿色的出行环境。
