今年的公路工程管理如何实现高质量发展与智能化转型

随着国家“十四五”规划深入推进和新型基础设施建设加速落地，2026年的公路工程管理正站在转型升级的关键节点。面对交通强国战略目标、绿色低碳要求以及数字技术迅猛发展的背景，传统的粗放式管理模式已难以满足新时代的需求。今年的公路工程管理必须从“建得好”向“管得优”转变，推动全过程精细化、全周期数字化、全要素协同化，真正实现高质量发展与智能化转型。

一、政策导向：顶层设计引领管理升级

2026年，交通运输部进一步明确“智慧公路”“绿色公路”“平安公路”三大核心方向，出台多项指导文件，如《关于推进公路工程全生命周期智慧管理的实施意见》《绿色公路建设指南（2026版）》等。这些政策为各地公路管理部门提供了清晰路径：一是强化项目前期策划与设计阶段的科学性，避免重复投资与资源浪费；二是推行BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）与物联网融合应用，构建数字孪生平台；三是建立绩效评价机制，将工程质量、安全、环保、效率纳入统一考核体系。

二、技术创新：数字赋能提升管理效能

智能建造是今年公路工程管理的核心驱动力。通过无人机巡检、智能监测设备、AI算法分析等手段，施工过程中的安全隐患可提前预警，进度偏差能实时纠偏。例如，在川藏高速、京雄高速等重大项目中，已试点部署基于边缘计算的智能工区管理系统，实现了对人员、机械、材料的动态调度优化。同时，区块链技术用于工程资料存证与合同履约追踪，极大提升了透明度与信任度。

此外，大数据平台成为决策中枢。整合气象、地质、交通流量等多源数据，结合历史案例库进行风险预测，使管理者能够预判潜在问题并制定应对预案。比如某省在汛期前利用AI洪水模拟系统提前加固边坡，成功避免了重大塌方事故。

三、绿色发展：践行双碳目标融入全过程

2026年，公路工程管理不仅要追求速度与规模，更要注重生态友好型建设。水泥、沥青等传统建材逐步被再生骨料、低碳混凝土替代，施工现场采用太阳能供电、雾炮降尘、噪声隔离屏障等措施，减少对周边居民影响。部分省份试点“零碳工地”，通过碳足迹追踪系统量化每一段路的排放水平，并鼓励施工单位参与碳交易市场。

同时，绿化景观设计不再只是美化功能，而是与生态保护深度融合。例如，在云南某山区高速公路项目中，采用生态护坡+乡土植物复绿方案，不仅稳定了岩土结构，还恢复了生物多样性，获得国家级绿色公路示范工程称号。

四、安全管理：筑牢底线思维强化责任落实

安全生产仍是公路工程管理的重中之重。今年起，全国推广“安全码”制度——每位参建人员佩戴电子工牌，扫码即可查看个人培训记录、岗位资质、违章历史等信息，实现“一人一档”。监管部门可通过后台实时调取数据，精准识别高风险岗位或区域。

同时，引入第三方专业机构开展定期安全评估，形成“自查—整改—验收”闭环机制。针对隧道、桥梁、高边坡等重点部位，配备智能传感器持续监测位移、应力变化，一旦异常立即报警并自动切断作业面电源，防止次生灾害发生。

五、组织变革：推动管理机制从分散走向集成

过去，公路工程常因设计、施工、监理、养护各自为政导致效率低下。2026年，多地试点“一体化项目管理团队”模式，由业主单位牵头组建涵盖各环节的专业团队，实行“统一分工、统一标准、统一平台”的扁平化管理。

此外，探索“代建+总承包”新模式，让具备综合能力的设计施工一体化企业承担项目建设全过程，有效压缩中间环节，提高执行效率。江苏省某市试点后，平均工期缩短15%，成本降低8%，获得广泛好评。

六、人才培养：打造复合型人才队伍支撑未来

智能化转型离不开高素质人才。今年，交通运输部联合高校设立“智慧公路工程师”专项培养计划，开设BIM建模、数据分析、绿色施工等课程，每年输送上千名懂技术、通法规、善管理的复合型人才。

同时，鼓励企业建立内部导师制与技能竞赛机制，激发一线员工学习热情。某央企在贵州某项目实施“青年工程师成长营”，半年内培养出30余名能独立负责子项的技术骨干，显著缓解了基层人力短缺问题。

结语：迈向高质量发展的新起点

2026年的公路工程管理，不仅是技术的革新，更是理念的重塑。它要求我们跳出传统思维定式，以系统观念统筹质量、安全、效率、环境与效益五大维度，构建适应新时代需求的现代化管理体系。唯有如此，才能让每一条公路不仅承载车轮的重量，更承载人民对美好出行的期待。