江苏路桥工程建设管理：如何实现高质量与高效率的协同发展

在新时代交通强国战略背景下，江苏省作为全国基础设施建设的先行者，其路桥工程建设管理水平始终处于全国前列。江苏路桥工程建设管理不仅注重项目进度与成本控制，更强调安全、质量、环保和智能化融合发展的系统性思维。本文将从管理体系构建、技术创新应用、人才队伍建设、全过程精细化管控以及数字化转型五个维度，深入剖析江苏路桥工程是如何通过科学化、标准化、信息化手段实现高质量与高效率协同发展的。

一、构建科学高效的组织管理体系

江苏路桥工程建设管理的核心在于建立一套权责清晰、流程规范、执行有力的组织体系。江苏省交通运输厅牵头制定《江苏省公路水运工程质量安全管理规定》，明确“谁主管、谁负责”原则，推行“项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制”四制联动机制。同时，在省属重点路桥项目中设立专职项目指挥部，实行项目经理负责制，确保决策高效、执行到位。

例如，苏锡常南部高速公路项目采用“总部+现场”双层管理模式，省级统筹协调资源，市级具体实施落地，形成上下贯通、横向协同的工作格局。这种分级分类管理方式既保证了政策统一性，又提升了基层执行力，有效避免了多头管理、推诿扯皮等问题。

二、强化技术创新驱动发展新动能

江苏路桥工程积极引入BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、智能监测设备等先进技术，推动工程建设由传统粗放型向精益智能型转变。以南京长江第五大桥为例，项目团队利用BIM技术对桥梁结构进行三维建模与模拟分析，提前识别潜在施工风险点，优化施工方案，减少返工率约30%。

此外，江苏还在全省推广装配式桥梁构件预制技术，如常州滆湖大桥项目采用预制节段拼装工艺，大幅缩短现场作业时间，降低环境污染，提升结构精度与耐久性。据统计，该类项目平均工期可压缩15%-20%，综合成本下降8%-12%。

三、打造专业化高素质人才队伍

人才是工程建设高质量发展的第一资源。江苏路桥工程坚持“引进来”与“走出去”相结合，构建多层次人才培养体系。一方面，依托东南大学、河海大学等高校设立“路桥工程实践基地”，定向培养复合型技术骨干；另一方面，定期组织管理人员赴国内外先进地区考察学习，如赴德国、新加坡等地调研绿色建造与智慧工地经验。

值得一提的是，江苏省交通运输厅每年举办“全省路桥工程技能大赛”，覆盖设计、施工、监理、检测等多个岗位，激发一线员工比学赶超热情。目前全省已建成国家级技能大师工作室6个、省级工匠团队20余个，为项目高质量推进提供坚实人力支撑。

四、实施全过程精细化质量管理

江苏路桥工程始终坚持“百年大计、质量第一”的理念，建立涵盖勘察、设计、施工、验收全生命周期的质量管控体系。项目开工前开展全面风险评估，施工中实行“工序报验+平行检验+第三方抽检”三级质量监督机制，竣工后严格执行“两阶段验收”制度——即初验合格后再提交最终评审。

以沪通长江大桥为例，该项目创新实施“质量责任终身制”，所有关键节点均留痕记录，并接入省级质量监管平台，实现数据可追溯、责任可倒查。近三年来，江苏新建路桥工程一次交工验收合格率达100%，优良率稳定保持在95%以上，远高于全国平均水平。

五、加快数字化转型赋能现代化治理

面对“数字中国”战略要求，江苏率先在全国启动“智慧交通建设工程管理平台”试点，集成项目进度、质量安全、资金使用、生态环境等六大模块，实现“一张图”可视化管理。通过物联网传感器实时采集施工现场数据，结合AI算法自动预警异常情况，极大提升了管理效率与响应速度。

例如，在连盐铁路跨海大桥项目中，部署了500多个智能摄像头与温湿度传感器，实现全天候监控与远程诊断。一旦发现裂缝或沉降超标，系统立即推送警报至管理人员手机端，真正做到“早发现、快处置”。目前全省已有超过60%的重点路桥项目接入该平台，初步形成“感知—分析—决策—执行”的闭环管理体系。

结语：江苏经验值得全国借鉴

江苏路桥工程建设管理之所以能够走在前列，根本在于坚持问题导向与目标导向相统一，不断探索适应新时代发展要求的管理模式。未来，随着新基建、碳达峰碳中和等国家战略深入推进，江苏将继续深化体制机制改革，推动路桥工程向绿色化、智能化、可持续方向迈进，为全国交通基础设施高质量发展贡献更多“江苏样板”。