在国家大力推进交通强国战略和新型基础设施建设的大背景下，高铁作为现代交通运输的核心组成部分，其高质量发展离不开科学高效的工程管理。四川建筑职业技术学院（简称“四川建院”）作为国内土木工程类高职院校中的佼佼者，在高铁工程管理领域深耕多年，形成了独具特色的教学体系与实践模式。本文将深入探讨四川建院如何通过产教融合、数字化转型、全过程管控、校企协同等关键路径，构建一套系统化、标准化、智能化的高铁工程管理体系，为我国高铁建设人才培养和项目执行提供可复制的经验。
一、四川建院高铁工程管理的定位与使命
四川建院自建校以来始终聚焦建筑类专业人才培养，近年来积极响应国家战略需求，主动调整学科方向，成立“高速铁路工程管理专业群”，并与中铁二局、成渝高铁公司、川铁集团等龙头企业共建实训基地与联合实验室。其核心目标是：培养具备工程识图能力、施工组织能力、BIM技术应用能力和安全管理素养的复合型高铁工程技术人才。
1. 教育理念革新：从知识传授到能力导向
传统土木工程教育偏重理论教学，而四川建院率先打破这一局限，提出“以岗位胜任力为核心的教学改革方案”。例如，在《高铁线路施工技术》课程中引入真实工程项目案例，学生需完成从图纸识读、材料计算到现场模拟施工的全流程任务。这种“做中学、学中做”的模式极大提升了学生的实操能力和职业适应性。
2. 校企共建课程体系：对接行业标准
四川建院联合中国铁路总公司发布的《高速铁路工程施工质量验收标准》《铁路工程测量规范》等行业标准，开发出覆盖“设计—施工—运维”全生命周期的课程模块。如开设《高铁BIM建模与协同管理》《智能建造技术应用》《绿色低碳施工技术》等前沿课程，确保毕业生掌握最新技术和管理方法。
二、四大支柱支撑高铁工程管理体系落地
1. 数字化赋能：BIM+GIS+物联网深度融合
四川建院依托省级重点实验室“智慧交通与工程信息平台”，构建了基于BIM（建筑信息模型）的高铁工程管理系统。该系统整合GIS地理信息系统、物联网传感器数据、无人机航测影像及AI算法分析功能，实现对施工现场进度、质量、安全的实时监控。例如，在某新建高铁站房项目中，学生团队利用BIM模型进行管线碰撞检测，提前发现并解决37处潜在冲突点，减少返工率约40%。
2. 全过程精细化管理：从立项到竣工的闭环控制
学院推行“五位一体”全过程管理模式：即计划制定→资源配置→进度控制→质量验收→成本核算。每一阶段均设置量化指标和风险预警机制。比如，在施工阶段实施“日清周结月评”制度，要求学生每日填写施工日志，每周召开例会复盘问题，每月形成综合报告提交企业导师审核。此举不仅锻炼了学生的项目管理思维，也增强了责任意识。
3. 实训基地升级：打造“沉浸式”学习环境
四川建院投入超5000万元建设“高铁工程虚拟仿真实训中心”，配备VR头盔、AR沙盘、高精度地形扫描仪等设备，还原真实工地场景。学生可在虚拟环境中练习轨道铺设、桥梁架设、隧道掘进等复杂工序，显著降低实训成本与安全风险。此外，学院还在成都天府国际机场附近设立校外实训基地，每年组织百余名学生参与实际高铁项目建设，真正实现“课堂进工地、作业即实战”。
4. 校企协同育人机制：订单式培养与双师共管
学院与多家央企签订战略合作协议，实行“订单班”培养模式，即企业根据用人需求定制课程内容，学校负责组织实施。例如，“中铁二局高铁工程精英班”采用“3+1”学制（三年在校学习+一年顶岗实习），由企业工程师担任兼职教师，全程指导学生实习与毕业设计。同时建立“双导师制”，每位学生配备一名校内导师和一名企业导师，共同跟踪成长轨迹，提升综合素质。
三、成效与社会影响：人才培养与产业服务双丰收
通过上述体系化改革，四川建院高铁工程管理专业已取得显著成果：
- 就业率连续五年保持在98%以上，毕业生广泛分布于全国各大铁路局、设计院、施工单位；
- 学生在全国职业院校技能大赛中屡获金奖，特别是在“高铁精密测量”“BIM建模”等赛项中表现优异；
- 服务地方经济成效突出，助力四川省内多个高速铁路项目顺利推进，如成贵高铁、川南城际铁路等；
- 科研成果转化能力强，学院研发的“基于大数据的高铁施工风险预测模型”已在多个项目中试运行，有效降低了安全事故发生的概率。
四、未来展望：迈向智能化、国际化的新阶段
面对新一轮科技革命和产业变革，四川建院正积极探索高铁工程管理的未来发展路径：
- 推动AI辅助决策系统研发，利用机器学习优化资源配置与工期安排；
- 拓展国际合作办学，与德国慕尼黑工业大学、日本东京大学等高校开展联合培养项目；
- 深化绿色低碳技术研发，探索装配式结构、碳足迹追踪等新技术在高铁建设中的应用；
- 建设国家级高铁工程管理示范中心，打造集教学、科研、技术服务于一体的高水平平台。
综上所述，四川建院凭借前瞻性的战略布局、扎实的实践基础和持续创新的能力，正在成为我国高铁工程管理领域人才培养的重要高地。其经验表明，只有将教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，才能真正实现高素质技术技能人才的规模化输出，为国家交通强国战略注入源源不断的动力。
