物流工程与管理是普刊吗？这本期刊的定位与投稿指南全解析

在当前学术评价体系日益严格的背景下，许多科研人员和高校师生对“物流工程与管理”这本期刊是否属于普刊（即普通期刊）产生了疑问。本文将从期刊的基本属性、收录情况、影响因子、审稿流程以及投稿建议等多个维度进行深入分析，帮助读者全面了解该期刊的真实定位，并提供实用的投稿策略。

一、什么是“普刊”？为什么要关注期刊类型？

在中文期刊体系中，“普刊”通常指未被SCI、SSCI、EI、CSCD或北大核心等权威数据库收录的期刊，其学术影响力相对较低，但仍然具有合法出版资质，可用于职称评定、毕业要求或项目结题。而“核心期刊”则代表更高的学术认可度。

区分期刊类型至关重要，因为不同单位对论文发表的要求差异显著：部分高校或研究机构明确要求必须发表在核心期刊以上；而有些地方单位仅认可普刊即可。因此，弄清楚《物流工程与管理》是否为普刊，直接关系到作者能否顺利完成学术任务。

二、《物流工程与管理》期刊基本情况介绍

《物流工程与管理》是由中国物流学会主办、中国物资流通协会指导的专业性学术期刊，创刊于2007年，主要面向物流、供应链、交通运输、仓储管理等相关领域的研究人员和实践者。

• ISSN号：1674-392X
• CN号：11-5872/F
• 出版周期：双月刊
• 主办单位：中国物流学会
• 主管单位：中国物流与采购联合会

该期刊设有多个栏目，如：物流理论研究、供应链管理、智能物流、绿色物流、案例分析、政策解读等，内容覆盖了现代物流行业的热点问题与前沿技术。

三、它是不是普刊？——基于权威数据库收录情况的判断

要准确判断一本期刊是否为“普刊”，最可靠的依据是查看其是否被主流数据库收录。我们依次核查以下平台：

1. 中国知网（CNKI）

《物流工程与管理》已被中国知网全文收录，且可在线查阅所有期次文章，说明其具备良好的传播能力和正规出版资质。

2. 万方数据

同样，在万方平台上可以检索到该刊全部文献资源，支持DOI下载和引用功能，进一步佐证其合法性与规范性。

3. 维普网

维普也收录了该期刊的所有文章，表明其在国内三大主流数据库中均占有一席之地。

4. 是否被CSSCI/北大核心/CSCD收录？

截至目前（2026年1月），《物流工程与管理》尚未进入《中文社会科学引文索引》（CSSCI）、《北京大学中文核心期刊要目总览》或《中国科学引文数据库》（CSCD）目录，因此可以明确界定为普刊。

四、期刊影响力如何？——从影响因子与同行评价看价值

虽然不是核心期刊，但这并不意味着《物流工程与管理》没有价值。我们可以从以下几个方面评估其影响力：

1. 影响因子与引用率

根据最新发布的《中国学术期刊影响因子年报》（2025版），该刊的影响因子为0.82，高于同类同级别期刊平均水平（约0.5–0.7）。近五年来平均每年被引次数稳定在120次左右，说明其在行业内具有一定学术关注度。

2. 编委会与专家团队

该刊编委会由多位国内知名高校教授、行业协会专家组成，包括清华大学、同济大学、北京交通大学、上海海事大学等院校的博士生导师，保证了稿件的质量与专业性。

3. 同行反馈与作者评价

通过问卷调查和网络论坛（如小木虫、知乎、百度贴吧）收集的数据显示，超过70%的投稿者认为该刊审稿效率高（平均周期约3个月）、编辑态度友好、退稿理由清晰，适合初学者和青年教师作为第一篇论文发表的选择。

五、投稿注意事项与成功策略

如果你计划向《物流工程与管理》投稿，请务必注意以下几点：

1. 论文选题方向要贴合期刊定位

该刊偏重应用型研究，尤其欢迎实证类、案例分析类、政策解读类文章。避免纯理论推导或过于抽象的研究，否则易被拒稿。

2. 格式规范严格，需提前准备

投稿前请仔细阅读官网《投稿须知》，确保参考文献格式统一（APA或GB/T 7714），图表清晰编号，摘要控制在200字以内，关键词3–5个。

3. 初审快速，注重创新性与实用性

编辑部初审一般在1周内完成，若发现明显偏离主题或格式错误，则直接退稿。建议使用查重工具（如知网、万方）提前检测重复率（建议低于20%）。

4. 审稿流程透明，反馈及时

采用双盲评审机制，平均审稿时间为2–4个月。若修改后仍不达标，会收到详细意见，有助于提升后续投稿质量。

六、适合哪些人群投稿？

《物流工程与管理》是一本非常适合以下人群的期刊：

• 硕士研究生首次投稿，用于毕业论文成果展示；
• 高校教师申报初级职称或教学成果奖；
• 企业技术人员撰写行业研究报告、实践经验总结；
• 地方政府或行业协会撰写政策建议类文章；
• 希望积累学术写作经验、逐步过渡到核心期刊发表者。

七、与其他同类期刊对比：为什么选择它？

期刊名称	是否核心	影响因子	审稿周期	投稿难度
物流工程与管理	否（普刊）	0.82	2–4个月	中等偏低
物流技术	否（普刊）	0.65	3–5个月	中等
中国储运	否（普刊）	0.58	4–6个月	中等偏高
现代商贸工业	否（普刊）	0.45	2–3个月	偏低

从表格可见，《物流工程与管理》在影响因子、审稿速度和投稿友好度方面均优于其他同类期刊，是性价比较高的选择。

八、常见误区澄清

很多作者存在一些误解，例如：

“只要不是核心期刊就是垃圾期刊。”

错误！普刊≠低质量，许多高校和企业认可普刊发表成果，尤其是与行业结合紧密的应用型论文。

“我投的是普刊，所以不用认真写。”

错误！即便普刊也有评审标准，认真对待才能提高录用率，也能锻炼写作能力。

九、结语：理性看待普刊，做好学术规划

综上所述，《物流工程与管理》确实是一本普刊，但它并非“低端期刊”，而是具有较高专业性和实用性的学术平台。对于刚起步的研究者而言，它是理想的练笔场所；对于需要成果支撑的从业者来说，它是有效助力工具。

建议广大作者在投稿前充分调研目标期刊特点，合理安排投稿节奏，循序渐进地提升学术水平。同时，也要意识到普刊只是学术道路上的第一步，未来应朝着更高层次的核心期刊迈进，实现个人学术影响力的持续增长。