山东港口集团工程管理：高质量发展与数字化转型的实践路径
在国家“十四五”规划和海洋强国战略的引领下，山东港口集团作为全国首个全港一体化改革试点单位，正加速推进从传统港口向智慧港口、绿色港口、高效港口的战略转型。其中，工程管理作为支撑港口基础设施升级的核心环节，其管理水平直接关系到港口运营效率、安全韧性与可持续发展能力。那么，山东港口集团工程管理究竟如何实现高质量发展与数字化转型？本文将从管理体系构建、技术创新应用、项目全过程管控、人才培养机制以及协同治理模式等五个维度进行深入剖析。
一、构建系统化工程管理体系，夯实高质量发展根基
山东港口集团坚持“统一规划、分级负责、标准先行”的原则，建立了覆盖设计、招标、施工、验收、运维全生命周期的工程管理体系。通过制定《山东港口集团工程建设管理办法》《工程质量安全标准化手册》等制度文件，实现了工程项目管理的规范化、流程化、透明化。同时，设立集团级工程管理中心，统筹协调各港区工程资源，避免重复建设与低效投入，确保重大工程如青岛港自动化码头二期、日照港大宗干散货智能化改造等项目高效落地。
值得关注的是，该体系强调“质量第一、安全至上”，引入第三方质量监督机构参与关键节点验收，并建立工程质量终身责任制，明确项目负责人、施工单位、监理单位三方责任边界，有效防范工程风险。此外，通过信息化平台实现工程进度、成本、质量、安全数据实时采集与动态预警，为科学决策提供依据。
二、深化数字技术融合，驱动工程管理智能化升级
山东港口集团积极拥抱数字浪潮，在工程管理中广泛应用BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、物联网（IoT）、大数据分析等先进技术，打造“智慧工地”样板工程。例如，在青岛港前湾港区三期工程中，部署了基于BIM的三维可视化管理系统，实现施工方案模拟优化、材料用量精准计算、施工冲突自动识别等功能，减少返工率约15%，节约工期3个月。
同时，集团开发了“港建通”工程管理平台，集成项目计划、合同管理、进度跟踪、安全管理、物资调度等多项功能，实现“一张图”管理所有在建项目。该平台支持移动端应用，使现场管理人员可随时上传影像资料、填报隐患信息，总部可通过后台一键调阅，极大提升了响应速度与管理效能。
三、实施全过程精细化管控，提升工程执行效率
山东港口集团推行“策划—执行—监控—改进”闭环管理模式，对每个工程项目实行“一人一策”定制化方案。在前期策划阶段，组织多专业团队开展可行性论证与风险评估；中期执行阶段，采用目标分解法细化任务到周、到日、到人，设置关键控制点进行阶段性考核；后期收尾阶段，则注重档案归集、绩效评价与经验沉淀。
尤为突出的是，集团引入EPC总承包模式，鼓励设计-采购-施工一体化实施，缩短建设周期并降低沟通成本。以烟台港龙口港区集装箱码头项目为例，采用EPC模式后，整体工期压缩20%，投资偏差率控制在±3%以内，显著优于传统管理模式。
四、强化人才队伍建设，激发工程管理内生动力
工程管理的高质量离不开高素质人才队伍。山东港口集团构建“培训+认证+激励”三位一体的人才培养体系，每年组织不少于20场专题培训班，涵盖项目管理、绿色施工、智能建造等内容。对于优秀项目经理，授予“金牌项目经理”称号并给予专项奖励，形成“比学赶超”的良好氛围。
此外，集团与山东大学、中国海洋大学等高校共建“港口工程联合实验室”，推动产学研深度融合，培养复合型工程管理人才。目前已有超过300名员工取得PMP（项目管理专业人士）或一级建造师资格证书，初步建成一支懂技术、善管理、能创新的专业队伍。
五、探索协同治理新模式，促进多方共赢
山东港口集团打破传统“单打独斗”思维，构建政府、企业、科研机构、行业协会等多元主体协同治理机制。在重大工程立项前，主动对接地方政府部门获取政策支持；在实施过程中，联合高校科研团队开展技术攻关；在竣工后，邀请行业专家参与成果评审与推广。
这种开放合作模式不仅提升了工程项目的社会认可度，也为集团赢得了更多优质资源。例如，在潍坊港疏港铁路配套工程中，通过政企协同争取到省级专项资金补贴，减轻了企业负担；在威海港冷链物流中心项目中，与科研院所合作研发新型节能保温材料，获得国家专利授权。
结语：迈向更高质量的工程管理新未来
综上所述，山东港口集团工程管理已从单一的施工监管走向系统化、数字化、专业化的发展轨道。其成功经验表明：只有坚持以制度为纲、以技术为翼、以人才为本、以协同为桥，才能真正实现工程管理的质量跃升与价值创造。面向未来，山东港口集团将继续深化工程管理改革创新，努力打造全国港口行业工程管理标杆，为加快建设世界一流港口贡献坚实力量。
