引言：为什么公路工程技术与管理课程如此重要？
随着国家基础设施建设的不断推进，公路工程作为交通网络的核心组成部分，其技术复杂性和管理难度日益增加。因此，培养具备扎实理论基础和较强实践能力的公路工程专业人才，成为高等教育尤其是土木工程类院校的重要任务。公路工程技术与管理课程正是实现这一目标的关键环节。它不仅涵盖道路设计、施工工艺、材料性能等专业技术内容，还涉及项目管理、成本控制、安全环保等综合管理知识。然而，当前许多高校在该课程的教学实践中仍存在重理论轻实践、教学方法单一、校企协同不足等问题。本文将深入探讨如何优化该课程的教学模式，提升学生的综合素质与岗位适应能力。
一、公路工程技术与管理课程的核心内容解析
公路工程技术与管理课程通常分为两大模块：技术模块和管理模块。
1. 技术模块：夯实专业基础
技术模块包括路基路面工程、桥梁涵洞设计、交通工程设施、公路勘测与设计等内容。学生需掌握《公路工程技术标准》《沥青路面设计规范》等行业规范，并能熟练使用AutoCAD、Civil 3D等软件进行图纸绘制与方案比选。此外，还需了解新材料（如改性沥青、再生骨料）和新工艺（如装配式桥梁、BIM技术应用）的发展趋势。
2. 管理模块：培养综合能力
管理模块聚焦于工程项目全过程管理，包括可行性研究、招投标管理、进度控制、质量验收、合同管理及风险管理。这部分内容强调逻辑思维、沟通协调能力和风险预判能力，是未来学生担任项目经理或监理工程师必备的核心素养。
二、当前教学中存在的主要问题
尽管该课程具有高度实用性，但在实际教学中仍面临诸多挑战：
- 理论与实践脱节：课堂讲授多以课本为主，缺乏真实项目案例和现场实操训练，导致学生难以将知识转化为解决实际问题的能力。
- 教学方式陈旧：多数教师仍采用“满堂灌”式授课，互动性和启发性不足，难以激发学生的学习兴趣。
- 校企合作薄弱：企业参与度低，实习基地不稳定，学生缺少接触施工现场的机会，无法形成职业认知。
- 评价体系单一：考核方式以期末考试为主，忽视过程性评价和能力导向型测试，不利于全面评估学生水平。
三、优化教学策略的五大路径
1. 构建“项目驱动+翻转课堂”混合式教学模式
以典型公路工程项目为载体，如某省道改建工程，将知识点嵌入项目任务中。例如，在讲解路基压实度检测时，可模拟真实场景让学生分组完成击实试验、数据处理与报告撰写。同时引入翻转课堂理念，课前发布微视频引导自学，课堂集中讨论难点、展示成果，提升学习主动性和深度。
2. 强化实践教学体系建设
建立“校内实训+校外实习”双轮驱动机制。校内设立公路工程实训中心，配备小型拌合站、压实设备、无损检测仪器等；校外与地方交通局、施工单位共建实习基地，安排学生参与实际工程的测量放样、施工组织设计、质量检测等工作。建议每学期至少安排一次为期两周的集中实习，强化动手能力和责任感。
3. 推动产教融合与协同育人
邀请行业专家进课堂开设专题讲座，分享一线经验；鼓励教师赴企业挂职锻炼，更新知识结构；推动高校与地方政府、建筑公司联合申报科研课题，如“绿色低碳公路建设技术研究”，让学生从科研项目中获得前沿视野和实践经验。
4. 创新多元化评价机制
构建“过程+结果+能力”三维评价体系。过程评价包括出勤率、小组协作表现、课堂发言质量；结果评价侧重项目报告、设计图纸质量；能力评价则通过模拟答辩、岗位角色扮演等方式考察学生解决问题的能力。引入AI辅助评分工具，提高公平性和效率。
5. 注重职业素养与思政教育融合
将工匠精神、诚信守法、安全生产意识融入课程内容。例如，在讲授桥梁施工安全规范时，结合典型事故案例分析责任归属；在讨论成本控制时，强调廉洁自律的重要性。使学生不仅学会技术，更懂得做人做事。
四、成功案例分享：某高校公路工程课程改革实践
以湖南某职业技术学院为例，该校自2022年起实施“工学交替、任务导向”的课程改革：
- 开发了8个真实项目教学包，覆盖不同等级公路的设计与施工流程；
- 与3家本地路桥公司签订长期合作协议，每年接纳200余名学生顶岗实习；
- 建立线上教学平台，实现课程资源数字化共享，支持移动端学习；
- 毕业生就业对口率达92%，用人单位满意度达96%。
这一改革显著提升了学生的岗位胜任力和就业竞争力，也为其他院校提供了可复制的经验。
五、未来发展趋势与建议
面向“十四五”时期高质量发展目标，公路工程技术与管理课程应进一步向智能化、绿色化、国际化方向演进：
- 智能化转型：引入BIM技术、无人机测绘、AI辅助决策系统，培养学生数字建造能力；
- 绿色低碳导向：加强生态修复、低碳材料、节能减排等知识传授，响应“双碳”战略；
- 国际化视野：鼓励学生参与国际工程项目交流，熟悉FIDIC合同条款、国际通行标准。
建议高校加大投入力度，完善师资队伍，推动课程内容与时俱进，真正让公路工程技术与管理课程成为培养新时代复合型工程人才的“金课”。
