工程项目价值链管理研究：如何构建高效协同的项目价值创造体系？
在当前建筑行业竞争日益激烈、成本压力不断上升的背景下，工程项目的价值链管理（Value Chain Management, VCM）已成为提升企业核心竞争力的关键路径。所谓工程项目价值链管理，是指从项目策划、设计、采购、施工到运维全过程，通过系统化分析各环节的价值贡献与成本结构，优化资源配置，消除非增值活动，实现整体效益最大化的过程。
一、什么是工程项目价值链管理？
工程项目价值链管理源于迈克尔·波特的价值链理论，该理论指出企业内部的各项活动构成一个价值创造系统，而这些活动之间存在相互依赖和影响关系。对于工程项目而言，其价值链不仅包括传统的建设阶段（如土建、安装、调试），还涵盖前期决策、融资、合同管理、供应链协同以及后期运营维护等全生命周期内容。
具体来说，工程项目价值链可划分为：
- 上游环节：项目立项、可行性研究、投资估算、招标投标；
- 中游环节：设计优化、材料采购、分包管理、现场施工组织；
- 下游环节：竣工验收、移交运营、运维支持、客户满意度评估。
通过对每个环节的价值识别与控制，管理者可以精准定位瓶颈所在，制定针对性改进策略，从而提高项目的经济性、效率性和可持续性。
二、为什么要开展工程项目价值链管理研究？
传统工程项目管理模式往往以单一部门或阶段为中心，缺乏跨职能协作意识，导致资源浪费、信息孤岛、进度延误等问题频发。据中国建筑业协会统计，我国约有30%的工程项目因管理不当造成额外成本增加，平均工期延长15%-20%。
开展价值链管理研究的意义在于：
- 提升整体价值产出：通过整合上下游资源，打通设计-施工-运维链条，实现从“成本中心”向“价值中心”转变；
- 增强风险管控能力：提前识别潜在风险点（如供应链中断、技术变更、法规合规问题），制定预案机制；
- 促进数字化转型：借助BIM、物联网、大数据等技术工具，推动价值链可视化、智能化管理；
- 满足客户需求升级：以客户为导向重构服务流程，提升交付质量与用户体验；
- 助力绿色低碳发展：将环境绩效纳入价值链考量，推动节能减排与可持续实践。
三、如何系统开展工程项目价值链管理研究？
要真正落地并发挥效用，需遵循以下五个步骤：
1. 明确研究目标与范围
首先应界定研究对象——是某个特定工程类型（如市政工程、工业厂房、住宅开发）还是整个企业级项目组合？明确目标有助于聚焦关键问题，例如：“是否能在保证质量的前提下降低10%的成本？”或“能否缩短工期同时提升客户满意度？”
2. 构建价值链模型
使用价值链图谱法（Value Stream Mapping, VSM）绘制当前状态流程图，识别主要价值流与非增值活动。例如，在某高速公路建设项目中发现，图纸变更审批流程平均耗时7天，占总周期12%，属于典型低效节点。
建议采用如下框架：
| 环节 | 输入要素 | 输出成果 | 价值贡献度 | 常见痛点 |
|---|---|---|---|---|
| 设计阶段 | 客户需求、规范标准 | 施工图纸、工程量清单 | 高 | 频繁修改、沟通滞后 |
| 采购阶段 | 预算计划、供应商信息 | 合格建材、设备到位 | 中 | 价格波动、交货延迟 |
| 施工阶段 | 人力、机械、材料 | 进度达标、质量合格 | 高 | 安全风险、工序冲突 |
| 运维阶段 | 操作手册、培训资料 | 设施稳定运行 | 持续价值 | 数据缺失、响应慢 |
3. 数据采集与分析方法
利用信息化手段收集全过程数据，包括：
- 人工工时记录（ERP系统）；
- 材料消耗台账（物资管理系统）；
- 质量检测报告（质检平台）；
- 进度偏差数据（项目管理软件）；
- 客户反馈意见（CRM系统）。
结合定量分析（如成本效益比、ROI测算）与定性访谈（项目经理、分包商、监理单位），形成多维视角下的价值诊断报告。
4. 制定优化方案与实施路径
基于分析结果提出改进建议，例如：
- 推行EPC总承包模式，减少设计与施工脱节；
- 建立集中采购平台，降低物料采购成本；
- 引入精益建造理念，消除等待、搬运、返工等浪费；
- 搭建数字孪生平台，实现远程监控与预测性维护。
制定阶段性实施计划，并设置KPI指标进行跟踪评估，如：
- 单位产值能耗下降率 ≥ 8%；
- 项目平均工期压缩 ≤ 15%；
- 客户投诉率下降 ≥ 30%。
5. 持续迭代与知识沉淀
价值链不是静态模型，而是动态演进过程。应定期回顾研究成果，更新数据库，形成企业级知识资产库。例如，某央企通过三年试点积累形成了《工程项目价值链管理白皮书》，涵盖6类典型项目案例、12项最佳实践指南，极大提升了新项目启动效率。
四、典型案例解析：某大型桥梁项目的价值链优化实践
以某省会城市跨江大桥项目为例，该项目总投资超20亿元，工期两年半。初期面临三大挑战：
- 设计多次变更导致施工反复停工；
- 钢筋混凝土供应不稳定，影响进度；
- 运维期缺乏专业团队，设施故障频发。
项目组采取以下措施：
- 成立联合工作组，由设计院、施工单位、监理方共同参与，实行“每日例会+周报制度”，确保信息同步；
- 与本地钢厂签订长期合作协议，设立备用库存，保障关键材料供应；
- 在建设阶段即引入智慧运维系统，预留传感器接口，为后期智能巡检打下基础。
最终成果：
- 项目总成本节约约9%，较原计划提前3个月完工；
- 客户满意度评分从78分提升至92分；
- 运维阶段年均故障响应时间由48小时缩短至8小时。
五、未来发展趋势与挑战
随着“双碳”战略推进和新型基建加速落地，工程项目价值链管理正朝着以下几个方向演进：
- 智能化：AI辅助决策、无人机巡检、数字孪生应用将成为标配；
- 绿色化：将碳足迹核算嵌入价值链评价体系，鼓励低碳材料与工艺；
- 协同化：依托云平台实现多方在线协作，打破地域限制；
- 标准化：国家层面推动《工程项目价值链管理指南》编制，促进行业规范化；
- 人才复合化：亟需既懂工程又懂管理的复合型人才，高校应加强交叉学科培养。
当然，也存在一些现实挑战，如中小企业数字化投入不足、数据隐私保护难题、跨组织利益协调困难等。这就要求政府、行业协会与企业三方协同发力，构建健康可持续的价值生态。
六、结语：让每一分钱都产生价值
工程项目价值链管理研究并非单纯的学术命题，而是关乎企业生存与发展的重要实践课题。它要求我们跳出传统粗放式管理思维，转而以系统观、全局观审视每一个细节，把每一笔投入转化为实实在在的价值回报。只有这样，才能在高质量发展阶段赢得主动权，打造具有国际竞争力的现代工程企业。
