公路养护工程管理方法如何优化？提升效率与质量的关键策略解析
在当前交通基础设施快速发展的背景下，公路养护工程已成为保障道路安全、延长使用寿命、提高通行效率的核心环节。然而，传统养护管理模式普遍存在信息化程度低、资源配置不合理、监管机制不健全等问题，难以满足新时代高质量发展的需求。因此，探索科学、系统且可持续的公路养护工程管理方法，成为行业亟需解决的重点课题。
一、公路养护工程管理现状与挑战
近年来，我国公路总里程持续增长，截至2025年底已突破540万公里，其中高速公路约18万公里。如此庞大的路网体系对养护工作提出了更高要求。但现实中，许多地区仍沿用粗放式管理方式，存在以下突出问题：
- 数据孤岛严重：养护信息分散于不同部门或系统，缺乏统一平台整合，导致决策滞后；
- 预防性养护意识薄弱：多数单位仍停留在“损坏后修复”的被动模式，忽视早期病害干预；
- 资金使用效率不高：预算分配缺乏精准评估，部分项目重复建设或资源浪费；
- 人员技能参差不齐：基层养护队伍专业化水平不足，影响工程质量与进度；
- 考核机制单一：仅以完成率和成本控制为标准，忽视养护效果与公众满意度。
二、构建现代化公路养护工程管理体系的核心要素
要实现公路养护从“经验驱动”向“数据驱动”转型，必须围绕以下几个核心维度建立系统化管理方法：
1. 数字化赋能：打造智慧养护平台
依托BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）和物联网技术，搭建集监测、分析、调度于一体的智能养护平台。例如，通过传感器实时采集路面平整度、裂缝深度、车辙等指标，结合AI算法预测病害发展趋势，从而提前制定维护计划。同时，利用无人机巡检替代人工定期巡查，显著提升覆盖率和时效性。
2. 标准化流程：实施全生命周期管理
将养护作业纳入设计—施工—运营—评价的闭环流程中。具体包括：
- 建立科学的路况检测与评定体系（如PCI、RQI等指标），定期更新数据库；
- 根据评估结果划分养护优先级，实行分级分类管理（日常保养、小修、中修、大修）；
- 推行标准化施工工艺手册，确保每道工序有据可依、责任到人；
- 引入项目后评价机制，对养护效果进行量化考核并反馈至下一周期。
3. 精细化预算与绩效管理
改变过去“拍脑袋”式的预算编制方式，采用基于风险和效益的成本效益分析法（CBA）。比如，在某省试点中，通过对不同路段未来5年养护费用与行车延误损失的对比测算，发现投入预防性养护可节省总支出约23%。此外，设置KPI指标（如平均修复时间、群众投诉率、材料利用率）并与绩效奖金挂钩，激发一线积极性。
4. 培训与人才梯队建设
建立“理论+实操+案例教学”三位一体的培训体系，每年组织不少于两次的专业技能培训。鼓励企业与高校合作开设“公路养护工程师”定向班，培养既懂技术又懂管理的复合型人才。同时设立“工匠之星”评选制度，树立典型示范，营造尊重技能的良好氛围。
5. 多方协同治理机制
打破行政壁垒，推动交通、财政、住建等部门联动协作。例如，江苏省推行“养护联合办公室”，由多部门派驻人员常驻办公，统筹协调资金拨付、用地审批、环保验收等事项，平均缩短审批周期达40%。同时，引入第三方专业机构参与监督评估，增强透明度和公信力。
三、典型案例分析：浙江某市智慧养护实践
浙江省某市自2023年起实施“数字孪生+预防性养护”新模式，取得了显著成效：
- 建成全市域道路健康档案系统，覆盖2600公里国省干线；
- 应用AI图像识别技术自动识别裂缝、坑槽等缺陷，准确率达92%；
- 通过大数据分析确定高发病害路段，提前实施微表处、雾封层等预防措施；
- 全年养护成本下降18%，群众满意度从78%提升至91%。
该案例表明，科学合理的养护管理方法不仅能降低成本，更能大幅提升服务质量与社会认可度。
四、未来发展方向：绿色低碳与可持续理念融入养护管理
随着“双碳”目标推进，公路养护也应走向绿色转型。建议：
- 推广再生沥青混合料技术，减少新材料消耗；
- 使用低噪声路面材料，改善沿线居民生活环境；
- 发展太阳能路灯照明、风能供电等新能源设施，降低运维能耗；
- 开展生态友好型边坡修复工程，保护自然景观与生物多样性。
五、结语：从管理创新走向高质量发展
公路养护工程管理方法的优化不是一蹴而就的过程，而是需要政策引导、技术创新、人才培养和社会共识共同作用的结果。只有坚持问题导向、目标导向和结果导向相统一，才能真正实现“建得好、养得优、管得住”的良性循环，助力交通运输事业迈向高质量发展阶段。
