疫情期间物流工程管理怎么做？如何保障供应链稳定与效率？

在2026年这个全球仍处于后疫情时代的关键节点，物流工程管理的重要性前所未有地凸显。无论是医疗物资的紧急调配、生鲜食品的持续供应，还是制造业原材料的跨区域流通，都对物流系统提出了更高要求。面对突发公共卫生事件带来的不确定性，传统的物流管理模式暴露出响应滞后、信息孤岛、资源错配等痛点。那么，疫情期间物流工程管理究竟该如何优化？本文将从战略规划、技术赋能、组织协同、风险应对和可持续发展五个维度，深入探讨疫情背景下物流工程管理的核心逻辑与实操路径。

一、战略层面：构建韧性供应链体系

疫情期间，供应链中断成为企业最直接的挑战之一。物流工程管理必须从“成本优先”转向“韧性优先”。这意味着要重新评估供应商网络布局，避免过度集中于单一地区或国家。例如，某跨国电子产品制造商在疫情初期因中国工厂停工导致全球缺货，后来通过建立区域性备选供应商（如越南、墨西哥），显著提升了抗风险能力。

此外，应推动“多式联运+动态库存”策略。即在公路、铁路、海运、空运之间灵活切换运输方式，并根据实时需求调整库存水平。例如，顺丰速运在疫情期间推出“前置仓+社区自提点”模式，在城市边缘设立小型分拨中心，缩短末端配送距离，减少人员接触，同时提升时效性。

二、技术赋能：数字化转型是关键驱动力

疫情加速了物流行业的数字化进程。智能调度系统、物联网设备（如温控标签、GPS追踪）、大数据分析平台已成为现代物流工程不可或缺的组成部分。

以京东物流为例，其自主研发的“智能路径规划算法”可在疫情封控期间自动规避高风险区域，动态调整配送路线，平均节省30%的运输时间。同时，利用AI预测模型预判各区域订单波动趋势，提前部署运力资源，实现“未雨绸缪”。

更重要的是，区块链技术的应用增强了物流透明度。在医疗防疫物资运输中，每一批次的流向、温度记录、签收状态均可被多方实时验证，杜绝虚假申报和中间环节损耗，极大提升了政府监管与公众信任。

三、组织协同：跨部门、跨企业协作机制

疫情期间，单个企业难以独自完成复杂物流任务。物流工程管理需打破组织边界，建立高效的协作机制。

比如，上海市政府联合菜鸟网络、美团、滴滴货运等平台组建“城市应急物流联盟”，统一调度车辆、人员和仓储资源，形成“一张网、一体化”的响应体系。该联盟在2024年春季疫情反弹时，实现了72小时内完成全市居民生活必需品配送覆盖率达95%以上。

企业内部也应强化“物流-生产-销售”联动机制。传统模式下，采购、仓储、运输常由不同部门独立管理，导致信息割裂。而疫情倒逼下，越来越多企业采用“端到端可视化管理平台”，让一线操作员、调度员、财务人员都能看到同一份数据流，提升决策效率。

四、风险应对：建立应急预案与弹性机制

物流工程管理不能只依赖事后补救，而要建立事前预防、事中控制、事后复盘的全流程风险管理框架。

首先，制定详尽的应急预案，包括但不限于：司机感染隔离方案、车辆消毒流程、临时仓库启用计划等。例如，德邦快递在疫情初期就制定了《驾驶员健康日报制度》，每日上报体温、症状及行程轨迹，一旦发现异常立即启动备用司机机制。

其次，引入弹性用工机制。疫情期间很多物流企业面临人手短缺问题，可通过“共享员工”、“远程调度”等方式缓解压力。如百世快递与本地餐饮企业合作，招募外卖骑手作为兼职物流配送员，在高峰时段补充运力，既解决了用工难题，又降低了人力成本。

五、可持续发展：绿色物流与社会责任并重

疫情不仅考验物流效率，更检验企业的社会责任感。绿色低碳、公平分配、人文关怀正在成为新时代物流工程管理的新标准。

例如，中通快递在疫情期间推出“无接触配送箱”，鼓励用户扫码取件，减少面对面接触；同时推广新能源电动车用于城市配送，降低碳排放。这些举措不仅提升了品牌形象，也为后续政策合规打下基础。

另外，关注弱势群体的物流服务同样重要。疫情期间，许多老年人无法使用线上下单，物流企业纷纷开通电话订购通道，安排专人上门送货，体现了“以人为本”的设计理念。

结语：从危机中提炼经验，迈向智慧物流新阶段

疫情是一场大考，也是物流工程管理转型升级的契机。未来，随着人工智能、5G通信、自动驾驶等技术的成熟，物流行业将迎来更深层次的变革。企业应主动拥抱变化，将疫情防控中的成功实践转化为长效机制，打造更具韧性、敏捷性和责任感的现代物流体系。

总结而言，疫情期间物流工程管理并非简单的“维持运转”，而是要在不确定环境中找到确定性的解决方案。唯有如此，才能真正实现从“被动响应”到“主动引领”的跨越。